鐵路建設中混凝土使用量大，天然砂儲量已難以滿足日益增長的需求。且作為不可再生資源，其開采受到嚴重限制。為解決天然砂供應不足的問題，使用機制砂代替天然砂作為混凝土細骨料已成為趨勢。可機制砂受巖石材質和生產工藝影響較大，普遍存在級配不合理、石粉含量過高、顆粒棱角性指標高、粗糙度大、所配置混凝土易泌水等問題。機制砂比天然砂棱角多，顆粒粗糙，配制的混凝土抗壓抗折強度高于天然砂。機制砂中的石粉在一定含量范圍會提高機制砂混凝土的和易性和強度，且對抗滲、抗凍等耐久性也有不同程度的提高。新的國家標準將其應用范圍從建筑工程擴大到公路、鐵路等領域，對石粉含量限制也從最高3%放寬到最高10%，石粉含量過大就會使混凝土強度降低。

雙輪洗沙回收一體機

雙輪洗沙一體機是由兩個洗沙輪和一個分離回收裝置構成，機制砂經過前期處理過后的物料進入第一個儲水槽中，第一個洗沙輪通過電機與減速機開始轉動，將第一個儲水槽中的物料從水中撈起并通過洗沙輪中的網孔將水與低于網孔大小的物料漏掉，將合格的物料轉移到第二個儲水槽中，在洗沙輪的轉動過程中物料與水充分接觸，利用水帶走物料表面的雜志，是物料更干凈。然后第二個洗砂輪再重復第一個洗沙輪的過程，對物料再進行二次清洗。然后進入脫水裝置，通過脫水裝置的振動將大量水分除掉，使物料更方便儲存與運輸。對于在儲水槽中漏掉的物料經過溢流裝置進入機器末端的抽水槽，由水泵抽到分離回收裝置中進行濃縮回收，濃縮之后合格的物料再返回脫水裝置中進行脫水收集。多余的廢水雜質進入返水箱排出。