“一張網一盤棋”武漢堅持不懈常態化抓治超

進入12月，武漢西大門的吳家山治超站更加繁忙，即將投入使用的東山頭不停車檢測點的建設工作正在緊鑼密鼓進行，預計本月投入使用；由武漢市交通運輸局牽頭搭建的市級平臺——武漢市科技治超綜合監管平臺也正在加快推進建設中。

2021年，武漢重點加強全市貨車非法改裝和超限超載治理工作。4月2日成立全市治超工作領導小組，各區、各部門迅速行動，出臺方案，細化目標，落實責任，形成了政府主導、市區聯動、部門協同、齊抓共管的治理格局，為治超工作的順利開展奠定了堅強的組織和制度保障。

一場覆蓋多部門、多區域的城市路橋安全保衛戰拉開序幕！

8個多月時間，通過用重典、出重拳，牢固樹立以人為本、安全發展理念，堅持依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理原則，嚴厲打擊雙橋車百噸王，有效遏制貨車非法改裝和道路超限超載現象。

截至12月，全市重點干線公路監控數據顯示，超限率從3月的16.89%下降至1.39%，百噸王從6月的1452臺降至11臺，短期內有效減少貨車超限超載運輸現象，有效保護公路設施，道路交通安全形勢明顯好轉。

當前，全市共8個不停車超限檢測點位的系統數據已接入武漢市科技治超綜合監管平臺。

健全機制 從嚴考評

政府主導治超格局全面夯實

隨著武漢經濟高速發展，道路交通所面臨的壓力增加，全市治超力度亟須加強。4月2日，全市治超工作領導小組成立后，下設辦公室（簡稱市治超辦），市交通運輸局、市經信局、市城管委、市市場監管局、市城建局、市交管局迅速抽調精兵強將，組建治超專班，人員集中辦公、制定方案，強化措施，開展督辦檢查，切實加強行業治超指導監管。

4月5日，治超工作領導小組成立第四天，市治超辦組織相關部門來到武漢亞東水泥廠、武湖治超站漢施公路新河大橋、湖北漢通石油運輸公司檢查貨車超限超載情況。根據現場發現的問題提出整改要求。

5月22日晚至23日凌晨，市交通運輸局、洪山區和江夏區相關負責人帶隊，聯合各區城管局（交通局）、公安分局、交通大隊、區市場監督管理局、相關街道等部門在洪山區白沙洲大橋輔道和江夏區云井山、寧港治超檢測站聯合開展治理超限超載專項執法行動，堅決打擊嚴重超限超載違法行為。在白沙洲大橋輔道上，執法人員在大雨中攔截一輛限載30噸運載64噸、超載100%的大貨車。

一系列由政府主導的治超執法行動開展同時，市治超辦還第一時間制定《市貨車非法改裝和超限超載治理工作檢查考核辦法及評分標準》，建立健全督查督辦、考核通報、倒查問責、定期會議等工作機制，完成二、三季度全市治超工作檢查考核，考核結果第一時間向各區政府通報并在媒體發布，向排名靠后的相關區政府下達限期整改督辦函、約談區治超辦負責人，壓實屬地政府治超主體責任。

截至12月，全市治超已形成政府主導、市區聯動、部門協同的工作機制。市經信局、市公安局、市交通運輸局、市市場監管局聯合制定貨車非法改裝集中整治專項行動方案，對全市貨車生產改裝企業、維修企業、檢驗機構、非法改裝場所開展整治排查。檢查汽車生產企業14家，專用生產改裝企業24家，機動車維修企業33家，機動車檢測機構37家，組織開展稱重計量專項檢查31次，對5家未定期計量檢定的企業下達責令整改通知。市城鄉建設局將全市111家攪拌站納入常態化監管。市市場監管部門安排專人為治超稱重設備檢測提供技術支持。市應急管理局成立治超應急工作組，組織開展了治超突發事件應急處置演練2次，督導檢查各區應急工作14次。市城管委每周不少于2次開展橋隧夜間雙超整治，聯合相關區持續開展白沙洲大橋超限超載專項整治行動。市公安交管局督導新城區及開發區治超站落實交警駐站，加大沖崗、遮擋號牌車輛的查處力度，檢測查處超載貨車16477臺次，同比去年上升26.5%。

當前，通過齊抓共管，這場全市范圍內的路橋安全保衛戰初現成效,形成一張網、一盤棋的治超良好態勢。

武湖治超站位于漢施公路上的不停車超限檢測系統讓百噸王車流量占比下降到0.058%。

利劍出鞘 雷霆出擊

強強聯手打贏路面治超阻擊戰

違法超限超載嚴重破壞路橋設施，危害人民群眾的生命財產安全。在這場交通安全保衛戰中，路面治超是一場場硬碰硬的阻擊戰。

11月8日17時許，黃陂區治超辦通過監控系統發現一輛超載貨車出現在漢施公路上。執法隊員立刻出擊，最終在一處加油站鎖定該車輛，經過磅檢測嚴重超載。執法人員依法暫扣貨車，對司機處以罰款1000元、記6分的處罰。

今年以來，市治超辦督導各區依托全市14個固定治超站、15個治超卡點加強聯合執法，開展利劍雷霆等跨區域專項行動18次，全市治超全面展開，成效凸顯。

蔡甸區則堅持路警聯動，充分發揮漢警快騎機動靈活優勢，針對重點路段、重點時段，嚴厲打擊打時間差、繞站行駛等超限超載違法行為，實現了流動治超全覆蓋、無死角。今年以來，該區治超辦聯合漢警快騎共處罰車輛804臺，扣分4530分，交通運輸部門卸載22693.3噸，打擊處理釘子3人，治安拘留1人，轄區重點路段超限率始終在1%以下。

作為中心城區的洪山區，對超限超載貨車闖橋梁違法行為堅決說不。對三環線白沙洲大橋的巡查工作從未間斷。在楊春湖橋、三環線野芷湖高架立交等重點橋梁持續開展聯合執法行動。每周不少于2次會同市城管執法委、市橋隧中心開展白沙洲大橋專項治超行動。

江岸區左岸大道（江北快速路）東起陽邏開發區，西至江岸沿江大道，是市民出行的一條高效便捷的通道，更是一張靚麗的城市名片。江岸區聯合新洲區、黃陂區開展集中整治，針對貨車超限超載現象采用前堵后追的方式堅決打擊。轄區朱家河橋僅限20噸以下車輛通行，區治超辦采取人防與物防相結合的方式，在橋兩端設移動限高架，安排人員24小時值守，對違法進入的車輛進行勸返，利用橋上的不停車檢測系統提供的數據對違法車輛進行追處，確保橋梁安全。

在吳家山治超檢測站，執法人員正引導司機進站過磅。

關停整頓 一超四罰

保持高壓態勢強化源頭治理

源頭治超是治超工作的重要環節,只有管住源頭,才能有效遏制貨車超限超載運輸行為。

今年11月17日，江夏區治超辦在工作臺賬數據中發現轄區武漢軒通、亦航、路潔三家運輸有限公司的年超限超載車輛總數達到10%以上。他們隨即調取處罰臺賬和行政處罰決定對其進行約談，根據公路安全保護條例，分別對以上相關運輸企業予以停業整頓處罰。后續要求貨運企業加強組織領導責任到人，確保整改工作全面落實，堅決杜絕車輛超載、超速、闖禁等違法違規行為發生。

2021年，市治超辦督促各區、各部門立足源頭、摸清家底，全面開展渣土運輸、商混站、砂石碼頭等貨源地的摸排工作。對全市111家攪拌站建立清單，完成14家治超站、12套抓拍系統、15套不停車檢測系統、1542座公路橋梁的數據采集、調查鎖定全市81家重點貨運源頭單位，明確行業監管部門和監管責任，通過政府門戶網站向社會公布。同時，督導各區交通運輸、公安交管部門落實一超四罰，即貨運車輛、駕駛人、貨運企業和貨運場所經營者（源頭企業）一旦超限超載，四方責任追查到底。

8個月時間，全市共清理違規堆場、洗砂廠、石料加工廠93家，關停、取締70家。其中，江夏區對源頭監管保持高壓態勢，對轄區內砂（沙）石廠礦山、水泥廠、攪拌站港口、物流園區等貨物集散地加強檢查，采取多溝通，多做工作的方式，使其在指定時間自行整改拆除，讓超限超載車輛無處卸貨，從源頭遏制超限超載。新洲區則通過打造智慧交通信息化監管平臺，將全區年貨物吞吐量100萬噸以上企業輸入數據庫，對重點企業的貨車運輸進行動態監測，精準打擊超限運輸車輛，轄區超限率從8月份的30%多銳減到現在的2%以下，效果顯著。漢陽區將轄區貨車檢測機構納入監管，執法人員現場督導檢測機構嚴格按照相關規定進行檢測，查出與出廠數據不符車輛，責令恢復后方可通過年審。今年4月至11月，漢陽區車輛檢測機構共檢測貨車4947臺，查出82臺超限車輛均已按相關標準整改恢復，使轄區超限超載行為得到了進一步遏制。

同時，市治超辦還建立信用治超信息互通平臺，對違法超限運輸一年內超過3次的貨運車輛和駕駛人、一年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位10%的運輸企業，由運管部門實行一超四罰。同時，錄入監管名單，交管、運管部門暫停該單位相關業務辦理。這一系列創新治超方式初現成效，已向全市推廣。

信息互通 精準打擊

多層次全覆蓋科技治超成效凸顯

今年12月底，位于武漢西大門的吳家山治超檢測站不停車超限檢測系統將投入試運行，屆時，大車川流不息的武漢西大門107國道上將新添治超神器。前不久，剛剛公布的《武漢市新城區不停車超限檢測點布局規劃》，按照外圍管控-內部設卡的總體思路，以未設防道路、高流量和高超限率道路為重點，制定規劃不停車超限檢測點的布局。未來五年內在武漢國省干線上將建成90個不停車超限檢測點，對超限超載貨車實行24小時監控，讓科技治超發揮更高效的作用。

今年，市治超辦精準應用全市不停車檢測數據，分析雙超貨車運行態勢，指導相關各區針對重點時段、重點路段，集中力量，對百噸王、超限100%以上嚴重違法車輛展開重點圍剿，將遮擋號牌，沖崗逃逸，雙超貨車的信息通過天眼抓拍收集，追蹤溯源，報告相關部門實施聯合處罰。

僅僅幾個月的時間，科技治超效果凸顯。以武湖治超站為例，該站漢施公路不停車超限檢測系統投入使用后，今年3月至11月漢施公路沙口段（東往西向）超限率呈明顯下降。日均超限率從最高的26.18%（3月）下降至14.24%（11月）。100%超限率從最高的5.36%（3月）下降至1.01%（11月）。百噸王車流量占比從最高的1.804%（3月）持續下降至0.058%（11月），下降幅度達到96.78%。

為了保持科技治超的高效性，更精準打擊非法超限超載，由市交通運輸局牽頭搭建的市級平臺——武漢市科技治超綜合監管平臺建設也正在加速推進中。這是打造武漢市公路治超閉環管理體系、健全治超管理與監管預警體系的重要環節。

當前，全市共8個不停車超限檢測點位的系統數據已完成專線接入綜合監管平臺。未來，包括不停車超限檢測系統，電子抓拍和監控視頻系統，以及企業貨運車輛運輸數據信息、治超站稱重設備檢測信息等所有數據都將先后接入所在區域的區級科技治超監管平臺及武漢市科技治超綜合監管平臺，形成在線即時全天候的電子圍欄,最終打造出多層次、全覆蓋的立體治超聯網體系。讓科技賦能治超,完成由人力治超向智慧治超的變革。

來源：武漢交通

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