理想高速幸福黎鄉——寫在海南省儋白高速公路通車之際

來源：中國交通新聞網

山的世界、水的源頭、林的海洋、云的故鄉。與椰林樹影的海口和水清沙白的三亞不同，位于海南省中部生態核心區的白沙黎族自治縣境內，山川溪谷縱橫交錯，天然湖泊星羅棋布，原生態的黎族田園風情更是獨具魅力。

在這里，告別北方的干燥和寒冷，深吸一口，身心舒適愜意，成為讓人流連的理想之地。

在要想富先修路不過時的今天，理想之地還有理想，最大的理想是修一條高速公路。

如今，即將建成通車的儋白高速公路將實現黎苗山鄉通高速的夢想，為脫貧攻堅戰帶來交通蝶變。

牙炳一號橋。

優質

融合發展新模式 標準建設新標桿

項目一開始就瞄準了爭創‘李春獎’的建設目標。儋白高速公路項目代建指揮部指揮長熊崢說。

高起點謀劃在于高標準要求、高質量推進。于是，優質、安全、綠色、智慧、人本五大建設理念成為項目高質量發展的先天基因。

如何在優質上做文章？

秉承海南自貿港先行先試、敢闖敢試的探索精神，作為目前海南省公路建設領域最大的設計施工總承包項目，儋白高速公路項目采用代建+監理一體化管理模式和EPC（設計施工總承包）建設模式。

一絲不茍的建設者。

新模式新優勢，在儋白高速公路設計施工總承包部經理李殿斌看來，最大的優勢是融合推進，提質增效。

我們的設計服務于施工，設計全程跟著施工走，以便隨時調整優化方案。比如在隧道初勘鉆孔基礎上，我們增加了301個鉆孔，進尺米數增加了8007.4米，為路基、橋涵、隧道工程的優化提供了更加真實可靠的基礎數據。李殿斌介紹，項目充分發揮設計與施工在整個工程建設過程中的融合作用，有效克服設計、施工相互制約和相互脫節的矛盾，實現項目進度、安全和質量控制符合建設工程承包合同約定，充分展現了設計施工總承包模式的優勢。

而標準化和四新技術的廣泛應用，則成為項目打造品質工程、上交優質答卷的基礎。

在無人機的鏡頭下，青山環抱中的鋼筋加工場、預制梁場、拌和站等場站布局緊湊有序，不僅方便就近施工，而且與周邊自然環境融合共生，并無突兀之感。同行的工作人員介紹，項目建設了三個場站集中區，分別為西培互通三集中、阜龍互通四集中和牙叉互通三集中。

標準化建設不僅讓項目整個施工組織更加優化合理，同時成為施工質量安全可靠的保障。

驅車行駛在即將通車的儋白高速公路上，比兩側蔥郁橡膠林和紅艷三角梅更讓人舒適的是，鑲嵌在綠水青山中這條黑色綢帶的絲滑。平穩行車的背后是建設者對于標準化施工的匠心和執著。

據介紹，項目在路基工程中采用三階段、四區段、八流程的作業程序組織施工。三階段為準備階段、施工階段、完工階段；四區段是填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；八流程是施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修。

讓人驚艷的顯然不止路面工程，一路走一路看，儋白高速公路橋隧相連，卻難尋斧鑿痕跡，究其原因同樣在于橋涵工程實行預制場施工標準化。

我們通過采用不銹鋼模板，提高箱梁外觀質量，采用鋼筋腹板、頂板臺架綁扎，提高鋼筋加工質量。儋白高速公路設計施工總承包部施工一分部負責人阮建東說，提高標準化施工質量成為儋白高速公路項目打造內優外美品質工程的有力舉措。

在四新技術的應用和推廣上，儋白高速公路項目同樣是海南省高速公路建設的引領和標桿。

我們采用的SJT50鋸切套絲生產線是目前本行業內加工最先進的設備，具備鋼筋頭切斷和集自動鐓粗、自動車絲、自動打磨為一體的鋼筋加工生產線，極大提高了鋼筋加工的效率，保證了整機的操控性能和控制精度。阮建東介紹。

鋼筋籠加強箍自動數控彎曲工藝、脈沖布袋除塵器、克磊鏝移動圓錐式破碎機、自行式液壓隧道襯砌臺車……儋白高速公路項目的建設者處處用心，用精致的工藝為項目高質量建設賦能，讓優質成為品質工程最鮮明的底色。

安全

健全管理體系 落實生產責任

零傷亡、零事故，這個目標的完成在熊崢看來才是項目的完美收官，安全是底線、是紅線、是生命線！

這條不可逾越的線，丈量的標準是創建海南省平安工地。

為實現這個目標，項目從管理者到一線建設者，從開始到現在始終繃緊安全這根弦。

管生產必須管安全，誰主管誰負責，抓項目安全先要‘抓住人’。作為施工單位負責人，李殿斌等人身體力行，通過開展項目經理講安全項目書記講安全小課堂活動，深入研討落實項目安全生產主體責任的重要途徑和方式方法，推動強化安全管理，提升安全水平，逐步建立自我約束、持續改進的安全生產內生機制。

白石山隧道安全體驗館。

我們就是要明確各自崗位安全職責，把安全責任層層分解，一級抓一級。儋白高速公路設計施工總承包部黨支部書記兼常務副經理黃華杰介紹，項目通過簽訂職業健康安全環保目標責任書，對安全目標和安全生產責任制考核，嚴格落實全員安全績效考核，確保責任落實到位。

項目全長約36公里，沿線工點繁多，一線工人的安全作業是項目安全管理的重中之重。

一線工人的安全意識強不強，不僅關乎他們的人身安全，還涉及工程質量安全。在工程一線摸爬滾打多年的黃華杰深知，對于一線工人的安全管理必須細之又細，才能為平安工地建設打下堅實的基礎。

為此，項目在通過設置安全體驗館等方式加強對工人安全培訓的基礎上，強化風險分級管控，加大隱患排查治理力度，以責任分解清單、風險控制清單、隱患治理清單、預警告知清單四張清單為抓手，每月由安全總監牽頭辨識當月施工致險因素及預控措施并下文落實；通過定期開展安全隱患分析會，實行安全生產動態管理，強化隱患排查、跟蹤反饋及整改驗收工作，危險作業實行領導帶班作業，對于慣性違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的人員，從嚴處理，絕不手軟，將責任落實貫穿各個階段，及時有效消除事故隱患。

我們推行安全生產現場獎罰制度，對直接參與施工生產的作業人員進行獎懲。同時，開展班組標準化建設，對表現優秀的班組和個人進行獎勵。儋白高速公路設計施工總承包部總工張永祥介紹，項目通過強化班組精細化管理，開展班組標準化建設，全面提升班組的崗位技能和抵制三違的能力，達到安全生產與施工進度雙贏的局面。

強化應急救援體系，提高項目應急處置能力；與地方氣象部門建立聯系并簽訂氣象服務協議；延續安全生產月活動效應，提升施工安全氛圍；強化交通安全管控措施，遏制交通事故……翻開項目的安全臺賬，記者看到項目2020年累計排查安全隱患657條，整改率100%。

如今，通過持續開展平安工地建設，儋白高速公路項目安全管理始終處于可控、平穩階段，通過貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的方針，深入一線開展安全隱患排查治理工作，推進一崗雙責，黨政同責責任落實，強化責任主體，做到思想、措施、責任、監督四到位，項目安全管理水平實現穩固提升，為打造平安百年品質工程提供了堅實的品質保障。

綠色

建設生態高速 集約高效發展

綠水青山就是金山銀山，這一點在以生態旅游為主要產業的海南體現得尤為明顯。

我們始終以‘要把路修進去、不要把破壞帶進去’為導向，認真貫徹海南省委、省政府建設‘生態路、景觀路、旅游路、交通路、幸福路’的要求，力爭打造綠色生態高速。熊崢說。

如今，高速公路沿線繁花樹影、草木蔥蘢的景象成為項目建設生態高速公路承諾的有力佐證。暢安舒美的漂亮答卷凝聚建設者的智慧，每一處美都是汗水的澆灌。

表土集中堆放場。

項目地處海南省生態保護核心區，結合區位特點，我們從生態環保施工、資源節約上花大力氣，下狠功夫。李殿斌介紹，項目以生態環保施工為導向，統籌資源利用，在生態公路建設中亮實招，下真功，堅持做到少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治，實現路與自然和諧共生。

沿線居民區分散，空氣、水、聲環境敏感點多，林業資源豐富。為推動生態公路建設常態化，項目印發《生態公路建設實施方案》，各參建單位學思踐悟，掌握標準，領會意圖，融會貫通，強化生態環保理念，從點滴做起，落實具體要求，全方位、全過程付諸行動。

融會貫通，這四個字首先體現在項目的永臨結合施工中。

打開儋白高速公路項目的施工圖紙不難發現，項目穿過儋州市及白沙縣，路線周邊土地多為基本農田、Ⅱ級保護林地，土地資源保護要求高。

克磊鏝移動圓錐式破碎機。

于是，在駐地、場站、便道等建設過程中，項目倡導永臨結合，服務沿線群眾。

項目部駐地全部租用既有房屋，全線水泥混凝土拌和站、鋼筋加工廠、箱梁預制場全部利用互通區、服務區紅線用地進行建設，橫向臨時便道盡量利用既有村道，硬化拓寬，既方便施工，又服務沿線群眾。張永祥介紹，永臨結合的措施節約用地共計500畝。

值得一提的是，位于白沙縣阜龍鄉的儋白高速公路阜龍互通服務區，總占地98畝，創新性地采用了立交、開放式單側服務區合建的設計方案，與傳統的高速公路服務區兩側分離式設計方案相比，具有節約用地規模和工程造價、場地利用率高、管理運營成本低等明顯優勢，且能更有效地與地方旅游融合發展，為打造服務區+旅游的建設方案提供了一種新思路。

新思路重在觀念的轉變，開拓創新才能集約高效發展。

眾所周知，隧道施工會產生大量廢渣，如何合理處置這些廢渣是項目綠色高速建設征程中的又一考驗。

項目全線4座隧道，產生隧道宕渣約60萬立方米。阮建東介紹，通過積極采用新工藝、新設備，項目實現了隧道宕渣的綜合利用。

據了解，白石山隧道碎石加工廠采用克磊鏝MOBICAT系列履帶底盤移動顎式破碎設備，為海南省交通工程建設首次引進。該設備可以生產各種尺寸碎石，且具有占地面積小、移動方便、設置快速、工作效率高、通用性強等優勢；阜龍碎石加工廠采用傳統鄂破—圓錐破—整形機碎石加工工藝，可生產各種尺寸的碎石，該碎石加工廠還在海南省首次引進成套機制砂生產設備，可將石粉、碎石通過制砂機、洗砂機、脫水篩加工成機制砂，產生的污水和泥漿通過相關處理在發酵罐里通過泥漿壓濾機形成泥漿餅，實現零污染排放。

對全線約41萬立方米的表土資源進行集中收集，用于邊坡綠化、臨時用地復耕、互通區和服務區綠化；利用拌和站內設置的砂石分離機，將清洗罐車的污水及殘留混凝土中的砂石清洗分離及回收利用，既減少了環境污染，又實現資源循環利用；對于紅線內不能進行保護的古樹，根據其生長土壤比對后，進行移植種養……

遵循綠色生態建設理念，一塊石頭、一棵古樹都成為儋白高速公路項目關心在意的對象。滴水匯源，涓涓細流的努力澆灌著項目的綠色生態之路，培育其成為長在綠水青山中的高速公路。

智慧

數字化管理 智能化添翼

隨著施工現場管理標準化、精細化要求不斷提高，尤其是近年來，各地對施工現場管理的質量、安全、環保檢查越來越嚴格，人、機、料、法、環的有序安排與監管顯得尤為重要。

如何科學有效地做到安排有依據、監管有手段，是儋白高速公路項目不得不認真考慮的問題。

為推進管理向精細化和智慧化發展，項目緊緊圍繞智慧工地建設的目標，先后實現了智慧工地BIM平臺、基于BIM的預制梁生產管理系統、基于BIM的鋼筋智能化加工系統、隧道安全預警系統等陸續落地，提高了項目的智能化水平。

海南省交通運輸廳箱梁預制觀摩會。

智慧工地是智慧地球理念在工程領域的行業具現，是一種嶄新的工程全生命周期管理理念，等于給項目建設插上‘智慧的翅膀’。李殿斌打開手機上的智慧工地BIM平臺App，白石山隧道右洞出口的畫面清晰地出現在眼前，項目進展到哪一步了，以前需要找好幾個工作人員詢問各自掌握的資料，才能知曉項目的進展情況，現在只需要一鍵點開App，隨時都可以看到項目工程的實時進展狀況。

記者了解到，儋白高速公路項目分別在總承包部、白石山隧道建立了智慧工地管理中心，通過智慧工地管理平臺應用BIM技術對施工進行信息化管理，分別部署于PC端與手機App端，實現移動辦公。

目前，該平臺已經能夠實現一站式收發文、請銷假、視頻監控、隧道監控量測預警、質量安全巡檢及問題整改、進度管理、人員設備管理及教育交底管理，具備申報、審核、審批、反饋以及基于BIM+GIS技術的直觀信息查詢與統計等操作功能。

不僅如此，項目在預制場生產管理中，引用了最先進的BIM預制場生產管理平臺，該平臺依托現有魯班BIM協調管理平臺，搭建預制梁生產管理系統，利用Autodesk Revit進行BIM三維模型的建立，將建立的BIM模型導入至協同管理平臺中進行施工全過程信息化管控，同時提供手機App等終端應用，現場技術人員通過手機掃描梁片及臺座二維碼就可以實現現場施工信息的采集及錄入。

BIM智慧工地平臺橋梁形象進度展示。

這樣就可以實現預制梁生產過程全過程可監控、可追溯、實時共享、自動分析的信息化管理。張永祥說。

高速公路建設，隧道是建設者花心思、下功夫最多的重難點之一，儋白高速公路項目也不例外。

為保證隧道建設安全，項目積極建立隧道安全預警平臺，將隧道監控量測數據實時上傳平臺，發現超限立即報警，杜絕人為修改，提升項目隧道安全管理水平，主體功能框架界面主要有登錄界面、工作臺、進度管理、安全質量管理、安全教育、安全預警及人員管理等模塊。

隧道項目的建設進度，系統會以百分比的形式進行數據量化，一目了然。儋白高速公路設計施工總承包部副經理劉旭的手指在屏幕上劃了幾下，你看，依托智能管理系統，我們就能針對隧道等重要節點項目‘一鍵管理’，讓分散的項目數據資源實現聯通共享，大大提高了工作效率，有效確保了項目順利推進。

路基智能連續壓實集成北斗衛星高精度定位技術、大數據分析處理技術等于一體，實現對碾壓過程實時連續可視化引導與管理，提供及時精確的碾壓質量信息，實現對碾壓質量的過程控制和綜合管理；鋼筋智能加工系統應用BIM+物聯網技術，實現鋼筋智能下料加工，使數據具有可追溯性，做到精細化管理……

信息化時代，輕觸屏幕，項目工程實時進展一目了然；工作人員在線實時互動，項目難題加速解決……通過積極探索智慧工地管理，儋白高速公路項目建設有了智慧加速器。

人本

爭分奪秒抓進度 企地共建心連心

打造經得起時間檢驗的品質工程，都要經受風雨磨礪，方成大器。

儋白高速公路項目在筑就品質豐碑的路途中，同樣克服了難以想象的困難和挑戰。

今年年初，面對突如其來的新冠肺炎疫情，儋白高速公路項目立即成立疫情防控領導小組，將責任落實到個人，及時編制項目疫情防控應急預案，確保在有突發情況發生時采取有效的應對措施。

項目以人為本，在做好科學防控保證人員安全健康的同時，積極響應復工復產要求，制定完善《儋州至白沙高速公路工程項目復工方案》《儋州至白沙高速公路項目疫情防控應急預案》，并經海南省交通工程建設局和項目所在地市縣政府同意后，有序開展復工。

2月20日，儋白高速公路項目成為海南省最早復工復產的項目。

青年突擊隊、黨員突擊隊、疫情防控先鋒隊。

當時，為確保疫情期間生產安全，我們通過收集項目所有返瓊人員個人信息、返瓊方式，暫緩疫情嚴重地區人員返瓊，返回信息每日更新，滿足要求人員準予返瓊，不符合要求者禁止返瓊。熊崢介紹。

緊鑼密鼓準備，安全有序推進。復工后，儋白高速公路項目路面施工現場攤鋪機、壓路機轟鳴，施工人員爭分奪秒搶抓進度，努力將疫情延誤的工期搶回來。

為保證路面施工進度，我們及時更換湖北籍級配水穩施工班組，在疫情得到控制的情況下，28名山東籍、河南籍攤鋪工人和機械操作手確定到項目西培水穩拌和站開展施工，接續完成了路面施工。儋白高速公路設計施工總承包部路面分部負責人蔣明吾說，當時，在牙炳二號大橋施工現場，春節期間留下的一批湖北籍工人堅守崗位，不停工，基本完成牙炳二號大橋箱梁架設。

爭分奪秒復生產，疫情防護不松懈。

我們嚴格按照疫情防控和復工復產的相關要求，采取包車方式將工人從機場接回項目駐地，工區實行嚴格的集中封閉式管理，對進場工人做好疫情防控教育、上崗培訓和安全技術交底等，復工復產工作進展順利。儋白高速公路設計施工總承包部交安、機電景觀綠化及房建分部負責人李鵬先介紹。

在確保今年年底建成通車、助力海南省實現縣縣通高速目標的過程中，項目設立了黨員先鋒崗黨員責任區黨員突擊隊等，開展爭先創優活動，真正做到支部建在工地上，黨旗飄在崗位上。

綠色高速公路。

我們堅持以黨建為引領，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，攻堅克難，搶抓進度，確保完成如期通車目標。黃華杰介紹，為實現儋白高速全線貫通的控制性工程白石山隧道右洞貫通，項目參建單位成立了黨員突擊隊、青年突擊隊和疫情防控先鋒隊，關鍵時刻充分發揮共產黨員的責任擔當，沖鋒在前、頑強拼搏，全力推進白石山隧道開挖進程。

上下一心攻堅克難，勇于擔當砥礪前行。正是在這種精神的引領下，面對今年10月前后浪卡沙德爾等多個臺風登陸海南造成連續強降雨的影響，項目強化責任落實，細化推進措施，千方百計將延誤的工期搶了回來。

在熊崢看來：以人為本，不僅要讓每個崗位的人發光發熱，齊心合力謀發展，也要給他們的光和熱添柴蓄能，以固長久。

今年夏天，海南持續高溫天氣，酷暑難當，儋白高速公路項目把安全生產放在第一位，采取減少高溫時段室外作業、輪換作業、送清涼等措施，切實改善一線工人的勞動條件，保障他們的健康安全。

我們帶著建設品質工程的使命來到白沙縣，也要帶著為當地貧困群眾脫貧致富的目的砥礪前行。熊崢說，為助力脫貧攻堅、推動路地關系高質量發展，從踏上白沙縣土地的那一刻開始，建一條高速，澤一方百姓的初衷就扎根在每一名建設者心中。

疫情防控緊要時期，我們積極爭取當地80多名群眾參與項目建設，在為群眾提供就業崗位的同時，確保了項目建設有序推進。熊崢說，立足企地共建，聚力脫貧攻堅，儋白高速公路項目不斷深化在脫貧攻堅戰中的作用，通過就業扶貧、消費扶貧等多種形式，與屬地共同打造品質儋白高速公路，為白沙縣經濟社會發展和貧困群眾脫貧致富貢獻力量。

項目名片

儋白高速公路項目起于海南省儋州市那大鎮，接萬洋高速公路儋州互通，終于白沙黎族自治縣縣城西側牙叉農場三隊，路線全長約36公里，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速100公里。全線共設置互通4座，分別為儋州互通、西培互通、阜龍互通（服務區）、牙叉互通；橋梁21座，隧道4座，橋隧比27%。

該項目是海南省推進五網基礎設施建設的重點公路項目，是一橋六路重點項目之一，也是海南中西部區域的快捷旅游通道。項目的建成通車將助力海南省實現縣縣通高速的目標，對于進一步提升海南中部地區發展水平、打破一直以來制約白沙縣等地經濟社會發展的交通屏障、打贏脫貧攻堅戰具有重大意義。

重要節點

2018年4月1日 項目開工

2018年9月3日 第一座隧道進洞

2019年4月16日 第一片箱梁澆筑

2020年7月2日 全線隧道貫通

2020年8月23日 全線箱梁架設完成

2020年12月6日 瀝青混凝土路面施工完成

2020年12月20日 交安、機電工程完成

2020年年底 項目通車

保家大橋。

儋白高速公路。

本文圖片由 海南省儋白高速公路項目代建指揮部 提供

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