沃爾沃IPO實質(zhì)性進展募資185億元斯德哥爾摩上市在即
汽勢Auto-First|孫金鳳
謀求獨立上市的沃爾沃有了實質(zhì)性進展。沃爾沃汽車擬進行IPO并在納斯達克斯德哥爾摩交易所上市，其發(fā)行的新股將籌集總計約250億瑞典克朗（約合人民幣185億元）。
沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森表示，推進IPO的決定有助于提升品牌，并加速實現(xiàn)全面電動化，打造用戶直營模式和實現(xiàn)更高安全水平的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。將助力沃爾沃汽車公司實現(xiàn)銷量、營收和盈利能力的不斷增長。
納斯達克斯德哥爾摩交易所上市委員會已評估沃爾沃汽車符合上市要求。第一個交易日預(yù)計將在2021年年內(nèi)。有關(guān)計劃IPO的進一步公告、招股說明書等將適時發(fā)布。
實際上，沃爾沃一直在探索IPO之路。早在2018年，沃爾沃就將上市提上進程，但因為相關(guān)機構(gòu)對沃爾沃估值相差巨大，不得不終止。
2020年2月，吉利汽車表示正在與沃爾沃探討雙方業(yè)務(wù)合并重組的可能性，并表示擬將合并后的業(yè)務(wù)于香港及斯德哥爾摩上市。不過，雙方并未能按照預(yù)想計劃方案達成合并。
時隔一年后的2021年2月，吉利汽車發(fā)布與沃爾沃集團達成的最新的合并方案，即雙方在保持各自現(xiàn)有獨立公司結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將在動力總成、電氣化、自動駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行合并及協(xié)作。
2021年5月，沃爾沃對外公布重新評估IPO可能性，稱有望今年晚些時候在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市。此次發(fā)布IPO的最新進展，也是沃爾沃最終實現(xiàn)資本上市的前奏。
沃爾沃汽車創(chuàng)立于1972年，其汽車總部、產(chǎn)品開發(fā)、營銷和管理中心主要位于瑞典哥德堡。截至2020年12月，沃爾沃汽車在全球雇傭了大約4萬名全職員工。汽車生產(chǎn)工廠則分別位于瑞典哥德堡、比利時根特、美國南卡羅來納州和中國成都、大慶。
2010年，浙江吉利控股集團斥資18億美元從福特手中收購了沃爾沃汽車，從而獲得了沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。在吉利收購沃爾沃汽車的11年間，沃爾沃在吉利汽車的支持下，其銷量和業(yè)績均出現(xiàn)了長足發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2019年沃爾沃汽車全球銷量為70.55萬輛，同比增長9.8%。這是沃爾沃汽車成立93年以來，銷量首次突破70萬輛，其中中國市場是沃爾沃汽車最大單一市場，銷量為16.1萬輛，創(chuàng)在華銷量的歷史記錄。
2020年沃爾沃汽車全球銷量為66.17萬輛，由于全球疫情的影響致銷量下滑，但是中國市場再次創(chuàng)新高，同比增長7.6%至16.63萬輛。2021年前三季度，沃爾沃全球累計銷量為53.06萬輛，同比增長17.6%。在中國市場，盡管受芯片短缺的影響，其銷量依然達到為13.26萬輛，同比增長17.1%。
銷量逐年增長的同時，其經(jīng)營也呈現(xiàn)向好趨勢。最新財報顯示，今年上半年，沃爾沃汽車營業(yè)收入達到1411億瑞典克朗，較2020年同期上漲26.3%；營業(yè)利潤達132億瑞典克朗，利潤率為9.4%。
在新四化的大潮下，沃爾沃也發(fā)布了轉(zhuǎn)型計劃，在2030年前，沃爾沃要成為高端電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者并只銷售純電動汽車。
不久前，沃爾沃發(fā)布了品牌的全新LOGO，輪廓變得扁平化，舍棄了鍍鉻框架，擺脫了傳統(tǒng)矩形、圓形的束縛，整體視覺感受更加簡約、輕盈。按照規(guī)劃，這款全新LOGO將會在2023年正式應(yīng)用到品牌旗下的車型上，插電混動版、純電動版車型或?qū)⑹堑谝慌鷵Q用新LOGO的車型。
