原創李中華揭秘2015年中泰軍事演練失利細節：裝備和人的因素都存在

原標題：李中華揭秘2015年中泰軍事演練失利細節：裝備和人的因素都存在

引言

近幾年，隨著國家經濟的飛速發展，我國的軍事實力也在進一步增強。

從以往鮮為人知的軍事演習到現在頻頻聽聞的軍事演練，我國軍備力量進一步充實，各路軍事力量也從幕后走到臺前，尤其是空軍部隊，更是從過去的默默無聞變成了現在的大放異彩。

每年的閱兵儀式上，恢弘龐大的戰機表演總是會博得人們的陣陣喝彩，但是不同于近幾年空軍的大出風頭，以前的空軍部隊，遠沒有現在的昂揚氣勢。

早在2015年，我軍在與泰軍進行空戰演練時，因為種種原因慘遭失利，巨大陰霾下還被某些不良媒體大肆抹黑，說我們是0:4全敗，這次事件無疑給我國空軍的發展蒙上了一層陰影。

但是在2019年的一次報告會上，原空軍指揮訓練部副部長李中華，向大家披露了中泰空戰的某些具體細節。透過這些細節，我們可以清晰的看到當時我國空軍發展存在的問題。

中泰對戰，我方惜敗

2015年，中泰聯合訓練的消息一經發出，就引起了世界各國的關注。為什么我國與泰國進行普通的軍事演練，可以吸引全世界的目光呢？

這主要是因為泰國與美國是軍事同盟關系，照理來說，泰國應該跟美國站在一起敵對我們，現實卻是泰國有意與我國交好，此舉無疑讓世界各國充滿疑惑。

早在冷戰時期，泰國就已經是美國的盟友，即便是在冷戰結束后，泰國、菲律賓等東盟國家仍然與美國保持軍事同盟關系，這些國家認為我國與印度等國家會對他們的安全造成威脅，因而他們選擇繼續與美國保持盟友關系，借此得到軍事保護和經濟支持。

在這樣的歷史背景下，即便我國與泰國建交已久，兩國之間仍然保持適當的交往距離，直到2007年之后，我國與泰國之間的經濟合作才逐漸緊密起來。

經濟合作的深入未必會帶動軍事合作的發展，泰國與我國進行聯合軍事訓練，背后還有更深層次的含義。

長久以來，泰國一直把鄰國越南、老撾和更遠距離的印度當成自己的假想敵，出于對自身安全的考慮，泰國一直想找合適的國家進行軍事演練，借此來驗證自己的軍事實力，就在這個關鍵時候，我國出現了。

2015年時，越南的主要戰斗機是蘇27和蘇30，印度則主要是蘇30，而我國的殲-11則與這兩種機型裝備略同，我國就是泰國理想中的演練對象。面對泰國的邀請，出于加深兩國合作關系的考慮，我國很痛快的答應了。

此次代號為鷹擊-2015的中泰空軍聯合訓練，成為了我國新世紀少有的與東盟國家進行的軍事合作。這意味著我國與泰國之間從以往的經貿合作上升為安全合作，是兩國交往的重大進步，因而此次演習備受世界各國關注。

非常遺憾是，在此次軍事演練中，我國并沒有獲得傲人的成績，甚至因為開局就失敗，從而被不良媒體報導為我國是4:0慘敗給泰軍。

真實情況是泰國只在第一個項目獲得了4:0的勝利，其他項目則是中泰雙方各有勝負。

盡管事實比謠傳要好很多，還是有很多人表示不理解，我國龐大的空軍隊伍難道還比不過只有兩萬空軍的泰國嗎？是什么導致我們在聯合軍事訓練中失敗呢？這些問題在四年后的一次報告會上都得到了詳細的解答。

2019年，空軍指揮學院副部長李中華在西北大學的內部公開課上，向大家詳細說明了2015年中泰空戰的具體細節。他指出，我軍之所以在對戰中失利，既有人的因素，也有裝備的問題。

雖然中泰空戰的結果不盡如人意，但是我國經過對這次作戰的總結和反思，極大的推動了國家空軍隊伍的建設。

復盤總結，勤思進取

俗話說得好，工欲善其事必先利其器，我國之所以在中泰空戰中失利，首要原因就是武器裝備不夠鋒利。

這次訓練中，我國派出的主力戰斗機是殲-11和蘇27SK/UBK，其他輔助戰機也都是第三代戰斗機，而泰國派出的則由瑞典進口的JAS-39C/D鷹獅戰機，屬于三代半戰機。

兩國戰斗機之間只相差半代，差距就能如此明顯嗎？是的，確實存在這種可能。

從事飛機試飛工作多年的李中華向大家詳細解釋了中泰兩國飛機之間的差距。

李中華在報告中指出，如用固定距離作為參考標準，在50公里以上的遠距作戰中，中方攻擊成功的概率為0，泰方是24%；在30-50公里的中距范圍中，中方的成功率是14%，泰方是64%；在近距作戰中，中方成功率是86%，泰方是12%。

總結下來就是，我國在近距離作戰中具備優勢，而泰軍則更擅長中遠距離作戰。

仔細比較兩款飛機的參數，可以發現更多細節。從飛機的作戰距離來看，相較于我國的蘇27，泰軍的鷹獅雷達射程更遠，BVR（超視距作戰）導彈的距離更長，同時還具備更強的多目標攻擊能力（4：1）。而我國的蘇27則因為雷達射程較短而具備了近距作戰的優勢。

從飛機的反應層面來看，我國的蘇27也不敵鷹獅。鷹獅的雷達反射截面（RCS）比蘇27短，反應速度更快，同時鷹獅不論是電子戰設備還是數據鏈和航電系統也都比蘇27先進，這就使得不論是在作戰中的火力傷害還是續航能力，蘇27都遠不是鷹獅的對手。

而我國的另一款殲-11戰斗機屬于重型戰斗機，擅長對地攻擊，兼顧對空作戰的能力，不具備空中作戰的優勢，整體看來我國戰機在此次的軍事訓練中不具備戰斗優勢。

而泰軍的鷹獅戰機，在當時是屬于較新款的飛機，它制作精良，用途多，功能廣，成本低，擅長對地攻擊和空中格斗。

最重要的是，鷹獅戰機一開始就是為了應對蘇27飛機研制的，在面對蘇27時具備更強的對戰能力，我軍失利已經是可以預料到的事情。

武器不夠鋒利是我軍在中泰空戰中失利的重要原因，但除此之外，人為導致的作戰不力也不容忽視，在報告會上，李中華向大家詳細分析了我國士兵在作戰過程中存在諸多的問題。

危急時刻，合作不力

空中作戰，不但考驗士兵的專業能力，更考驗士兵之間的配合能力。此次聯合訓練中，我軍多次因為配合不夠默契而痛失進攻的好機會。

在作戰過程中，制空機需要與攻擊機協同配合才能達到良好的作戰效果。作戰時，制空機首先要去控制好區域，將敵人控制在進攻范圍內，然后再由攻擊機發起進攻，這樣一套默契的流程操作下來才能保證獲得更高的作戰成功率，而我軍在此次中泰對戰中充分暴露了士兵配合不夠默契的短板，即便是機會放在眼前，我軍也沒能很好的抓住。。

除此之外，我軍士兵的專業能力也在此次訓練中受到了極大的考驗。演練時，我軍出現了顧頭不顧尾的情況，士兵更多的專注于飛行和進攻，卻降低了對側面威脅的關注度，給敵方留下了更多的進攻機會，這在真實戰爭中將會是致命的錯誤。

再者，在對戰過程中，我軍理論知識豐富，實戰經驗不足的問題也暴露的非常的徹底。我軍在規避不同距離的導彈時，對不同距離的規避方式掌握的不夠熟練，規避方式笨拙而機械，不但常常會延誤規避時間，還很容易中招。

同時，我軍對敵方的攻擊策略也預想的不夠充分，作戰時常常處于被動狀態，以上種種，都讓我軍在聯合訓練中頻頻受阻，最終惜敗泰軍。

反觀泰國部隊，則是另一番光景，不論是配合進攻還是乘勝追擊，泰國士兵都配合的十分默契，李中華向我們道出了泰軍的作戰奧秘。

泰軍很明顯使用的是北約的作戰方式。這意味著他們在平時的日常訓練中就十分重視實戰演練，士兵們都深入了解了飛機的作戰優勢。他們知道飛機適合中遠距離攻擊，因而就格外注重中遠距離作戰；飛機具備多目標攻擊的特點，他們就利用這一點來增加飛機的殺傷力......

正是對飛機優勢的了然于心，讓他們在面對敵人時能夠更加得心應手的操作飛機，最大程度的占據作戰優勢，進而獲得了更高的成功率。

雖然在中泰空戰中我軍失利了，甚至還被某些不良媒體說成了慘敗，但是我軍收獲的遠比失去的更多。

泰國從這次的軍事演練中，了解了越南和印度的軍事裝備和戰術特點；而我軍則通過這次的對戰演練，獲得了對西方空軍戰術戰法的第一手認識，這對我國之后的空軍發展起到了極大的推動作用。

積極反思，開拓進取

雖然中泰空軍鷹擊-2015聯合訓練的結果并不盡如人意，但是卻幫助我國及早的發現了我國空軍部隊中存在的問題，經過兩年時間的修整和改進，2017年，我軍終于迎來了揚眉吐氣的機會。

2017年，我國與泰軍又一次舉行了代號為鷹擊-2017的聯合訓練，這次我國吸取了2015年中泰空戰的經驗，派出的主力戰機是殲-10，相比于主攻地面的殲-11，殲-10的最大特點就是用途廣、速度快、攻擊力強、作戰距離遠和續航能力強，簡直就是為鷹獅量身打造的克星。

果不其然，盡管沒有看到媒體的大肆報道，我國實際上還是取得的了不錯的成績，順利將15年留下的陰霾一掃而光。

除了機型的創新和應用外，我國的空軍訓練方式也有了明顯改進。過去我國培養飛行員注重短期速成培訓，過分追求數量的同時忽略了對飛行員綜合素質的培養，而近年來，我國進一步調整培訓方針，放緩培訓速度，重點加強對飛行員綜合能力的培養。

伴隨著飛行員綜合素質的提高和我軍軍事裝備的增強，我國與泰國又在2018年和2019年舉行了兩次聯合訓練。18年我國派出的主力戰機與17年相同，不出意外的收獲了不錯的成績。

而在2019年，我國又一次重磅出擊，首次派出了殲-10C，極大的展示了我國的軍事實力，更好的震懾了其他國家。

雖然我國在中泰空軍2019的聯合訓練中大放光彩，但是之后的時間里，我國仍舊沒有放松空軍發展的步伐，尤其是在剛剛過去的2021年，我國空軍更是取得了突破性的歷史進展，各種新型裝備層出不窮，各類新型戰斗機、運輸機、預警機在數量上達到了一個新的量級，進一步完善了我國空軍戰略裝備體系。

同時豐富的武器裝備也為我國空軍巡航提供了物質支持，近年來我國頻繁舉行警巡東海、南出西太等活動，在彰顯我國軍事實力的同時也極大地鍛煉了我國空軍的作戰能力。

2022年我國空軍最明顯的特征就是軍事演練的常態化。新年伊始，我國空軍就展開首飛訓練，開展了超視距對抗空戰，目的是訓練戰士的反應能力和對飛機的熟悉程度；緊接著在第二天，我國空軍又開展了高難度科目訓練，讓殲-20與-殲16互為對手，隨機下達攻擊指令，鍛煉戰士的攻防互換和應急處理能力。

截止到3月份，我國空軍已累計進行多次軍事演練，既有提升專業能力的專項訓練，也有內部對抗的競技訓練，每一次演練，都在夯實我軍的作戰實力，我們的國家安全也有了更多的保障。

結語

不經風雨，怎么見彩虹可以很好的形容我國空軍部隊發展的心路歷程。假若沒有2015年的空戰失利，就不會有我們現在先進強大的空軍部隊。失敗并不可怕，于失敗中煥發新的生機和力量才是成功者的宿命，我國空軍部隊做到了。

同時，在我國空軍的背后，還有這樣一群人值得被人們了解，他們就是跟李中華一樣的飛機試飛員，沒有他們冒著生命危險測試飛機數據，一遍遍的輔助工程師改進飛機，就不會有穩定安全的飛機供軍隊和人民使用，我們現在的安穩生活，都是有人在前面為我們扛起了一片天空。

然而，盡管有試飛員們的努力付出，飛行安全的危險仍然無法全部避免，就像坐車會遇到車禍，坐高鐵可能會遭遇鐵路事故，坐飛機也可能會遭遇空難。

近期發生的MU5735墜機事件，牽動了全國無數人的內心，災難已無可挽回，期待真相早日水落石出的那一天，讓真相來撫慰遇難者家屬。

參考文獻

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[2]薛志毅.李中華與他的試飛項目[J].當代陜西，2007(5):36.

[3]申進科、吳德超、肖海洪.新世紀的試飛英雄-記空軍某飛行團副團長、功勛飛行員李中華[J].黨建，2007:18.返回搜狐，查看更多

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