聚焦兩會(huì)

聚焦兩會(huì) | 為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，全國人大代表劉飛香引主流媒體關(guān)注

時(shí)間：2022-03-07?

聚焦兩會(huì)(圖1)

今年全國兩會(huì)上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告，并提出今年深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力。啟動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程項(xiàng)目，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群，實(shí)施國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群工程。

劉飛香代表提交的關(guān)于支持湖南開展二手裝備出口改革的建議，立馬成為了兩會(huì)期間媒體關(guān)注、爭相報(bào)道的熱點(diǎn)。

聚焦兩會(huì)(圖2)

關(guān)注·國資委國資小新

#兩會(huì)國企新聲中國鐵建劉飛香：支持開展二手裝備出口改革，率先在湖南試點(diǎn)@中國鐵建 #2022全國兩會(huì)

關(guān)注·新華社

聚焦兩會(huì)(圖3)

聚焦兩會(huì)(圖4)

全國人大代表、中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司董事長劉飛香表示，公司將堅(jiān)定不移地推進(jìn)自主創(chuàng)新，進(jìn)一步加大研發(fā)投入，應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)。

關(guān)注·科技日?qǐng)?bào)

聚焦兩會(huì)(圖5)

劉飛香代表：用更智能的零部件助盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑

◎本報(bào)記者矯陽

代表委員連線

履職5年間，全國人大代表、中國鐵建重工集團(tuán)(以下簡稱鐵建重工)董事長劉飛香始終關(guān)注著地下工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極為產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善、智能化升級(jí)建言獻(xiàn)策。

國產(chǎn)最大盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”，直徑達(dá)16米級(jí)，從設(shè)備研發(fā)制造到施工應(yīng)用，每一個(gè)技術(shù)卡點(diǎn)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，都有劉飛香刻厲攻堅(jiān)的身影。

“京華號(hào)”的研發(fā)設(shè)計(jì)過程充滿挑戰(zhàn)，但鐵建重工團(tuán)隊(duì)，憑著十余年的技術(shù)積累，讓困難指數(shù)陡然平滑。“首次鍛造16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)，不能掉以輕心。設(shè)備要參建北京東六環(huán)改造工程，意義重大。”劉飛香坦言，這其中既有壓力，也有底氣。

劉飛香告訴科技日?qǐng)?bào)記者，研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)8年專注超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制，潛心攻關(guān)2900多個(gè)日夜，攻克和掌握了圍繞開挖、出渣、支護(hù)和超大結(jié)構(gòu)件精密制造等關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。

近年來，隨著城建、礦山、水利等隧道工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量持續(xù)高速增長，政、產(chǎn)、學(xué)、研、用多方位立體式的技術(shù)發(fā)展和核心技術(shù)突破，國產(chǎn)裝備的整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分技術(shù)國際領(lǐng)先。

在劉飛香看來，隨著高原鐵路等國家戰(zhàn)略性重點(diǎn)難點(diǎn)工程開工建設(shè)，設(shè)備需要挑戰(zhàn)超惡劣的自然環(huán)境，應(yīng)對(duì)超風(fēng)險(xiǎn)的地質(zhì)條件，采用超常規(guī)的設(shè)計(jì)施工方法，滿足超大超長超深地下空間結(jié)構(gòu)施工要求，對(duì)高端地下工程裝備的需求與日俱增。

“部分國產(chǎn)配套核心基礎(chǔ)件可靠性不足，性能指標(biāo)不能滿足設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品智能化程度有待提高等問題，是今后亟待制造企業(yè)解決和攻克的難點(diǎn)。”劉飛香說，像盾構(gòu)機(jī)的一些核心零部件，由于應(yīng)用工況惡劣、制造工藝極其精密、產(chǎn)品可靠性要求極高、規(guī)格尺寸巨大，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論、原材料、熱處理、制造加工工藝、裝配與試驗(yàn)?zāi)芰μ岢隽私蹩量痰囊蟆?/p>

當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命不斷推進(jìn)，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為各國博弈的核心，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型面臨新的方向選擇和路徑突破。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的風(fēng)口中，鐵建重工從2014年開始展開數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力推進(jìn)以研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)字化、產(chǎn)品機(jī)器人化、制造智能化、服務(wù)數(shù)智化、管理智慧化為技術(shù)方向的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

聚焦兩會(huì)(圖6)

“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)：一路掘進(jìn)，一路創(chuàng)新

◎本報(bào)記者矯陽

大型盾構(gòu)機(jī)制造工藝復(fù)雜，其自主化程度反映了一個(gè)國家的工業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)鏈完善程度。應(yīng)用于北京東六環(huán)改造工程的“京華號(hào)”集多項(xiàng)大盾構(gòu)高難精尖技術(shù)于一身，整機(jī)長150米、直徑達(dá)16米級(jí)，刷新了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的直徑紀(jì)錄，標(biāo)志著我國盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造水平的又一次躍升。

2月22日，在北京市重點(diǎn)工程北京東六環(huán)改造工程西線隧道現(xiàn)場，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利通過地下最低點(diǎn)59米。

盾構(gòu)機(jī)是專門用于隧道掘進(jìn)的工程機(jī)械，是名副其實(shí)的大國重器，享有“地下蛟龍”“鋼鐵穿山甲”的美譽(yù)。它猶如一條鋼鐵穿山甲，能在山間、水底和城市地下鉆出一條條隧道，既高效，又安全。

2020年9月27日，由中國鐵建股份有限公司(以下簡稱中國鐵建)研制的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”，在湖南長沙成功下線。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長150米，直徑達(dá)16米級(jí)，總重量4300噸，是我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。近年來，中國鐵建聚焦隧道施工、軌道交通等領(lǐng)域，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，自主研發(fā)不同型號(hào)的盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國盾構(gòu)機(jī)從無到有、從進(jìn)口到出口、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

量身定制開挖斷面超200平方米

由首發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的北京東六環(huán)改造工程全長約16公里，其隧道盾構(gòu)段約7.4公里，共設(shè)計(jì)了兩條隧道，每條隧道三層，開挖斷面超過200平方米，是一般地鐵隧道的5倍，為整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵性控制工程。

完成這樣一項(xiàng)超級(jí)工程，需要一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，而且必須是超大直徑。

一臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)，重量超過3000噸，零部件超過3萬個(gè)，涉及電氣、光學(xué)、力學(xué)、土木、機(jī)械等眾多學(xué)科，制造工藝復(fù)雜，其自主化程度直接反映了一個(gè)國家的工業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)鏈完善程度。

較之常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機(jī)，15米級(jí)以上超大直徑盾構(gòu)機(jī)的系統(tǒng)集成更復(fù)雜，加工制造更困難，可靠性要求更高，工程應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)更大，一直是國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用的薄弱領(lǐng)域。

北京東六環(huán)改造工程西線隧道掘進(jìn)，將面臨50多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源。地上風(fēng)險(xiǎn)源密集、地下空間環(huán)境復(fù)雜。針對(duì)項(xiàng)目所處的特殊地理地質(zhì)條件，中鐵十四局集團(tuán)有限公司(以下簡稱中鐵十四局)與中國鐵建重工集團(tuán)(以下簡稱鐵建重工)聯(lián)合多所高校院所，依托以往應(yīng)用成熟的常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機(jī)自主設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成技術(shù)，以及系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)和加工制造技術(shù)，開始了共同研發(fā)首個(gè)國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)的歷程，并將其命名為“京華號(hào)”。

聚力攻關(guān) 突破多項(xiàng)高精尖技術(shù)

如何讓超龐大的盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)高精度制造和智能化施工，是研制“京華號(hào)”面臨的最大挑戰(zhàn)。而且，在保證盾構(gòu)機(jī)功能優(yōu)越的同時(shí)，還要確保運(yùn)輸?shù)谋憬菪院徒?jīng)濟(jì)性。“將超大超重的盾構(gòu)機(jī)部件，分解成合理的體積和重量，是生產(chǎn)設(shè)計(jì)面臨的另一大難題。”中鐵十四局大盾構(gòu)專家陳鵬說，此外，北京東六環(huán)改造工程地質(zhì)主要為富水高密砂層，盾構(gòu)機(jī)需要在該地層中獨(dú)頭掘進(jìn)7.4公里，工程對(duì)盾構(gòu)機(jī)的可靠性及工程適應(yīng)性要求非常高。

設(shè)計(jì)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)詳細(xì)調(diào)研了國內(nèi)盾構(gòu)組裝能力、各種運(yùn)輸方式的能力，并借助三維建模優(yōu)勢，在充分考慮結(jié)構(gòu)可靠性和生產(chǎn)可行性的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際運(yùn)輸能力，量身設(shè)計(jì)出了“京華號(hào)”。

“盾體分為前中盾和盾尾兩大部分。前中盾共分為10塊，盾尾分為4塊，刀盤分為1個(gè)中心塊、6個(gè)刀箱和6個(gè)小邊塊，最大分塊重量僅250噸，符合現(xiàn)有起吊和運(yùn)輸要求。”鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院副院長張帥坤說。

面對(duì)北京東六環(huán)入地工程地層水壓高，且盾構(gòu)掘進(jìn)距離長、磨損性強(qiáng)等難點(diǎn)，“京華號(hào)”對(duì)整機(jī)的耐磨性及承壓性進(jìn)行了重點(diǎn)設(shè)計(jì)。

經(jīng)過數(shù)月的艱苦攻關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)大盾構(gòu)開挖、出渣、支護(hù)和精密制造等關(guān)鍵設(shè)計(jì)制造難題，聚力突破了多項(xiàng)大盾構(gòu)高難精尖技術(shù)。

“京華號(hào)”刀盤上，有近400個(gè)硬質(zhì)合金的刀頭，硬度媲美金剛石，優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。“‘京華號(hào)’還首創(chuàng)了綜合性常壓換刀方案。”陳鵬說，創(chuàng)新研發(fā)的伸縮主驅(qū)動(dòng)技術(shù)，解決了硬巖地層換刀難題，創(chuàng)新研制的常壓換滾刀裝置，消除了帶壓換刀的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

2020年9月27日，“京華號(hào)”在湖南長沙下線。

同步雙液注漿填補(bǔ)超大直徑施工空白

“京華號(hào)”一路掘進(jìn)，一路創(chuàng)新。

城市內(nèi)盾構(gòu)隧道施工要下穿地上密集風(fēng)險(xiǎn)源，因此需要將地表變形有效地控制在最小范圍內(nèi)，降低對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的影響。“要想控制地層沉降等，最關(guān)鍵的是盾構(gòu)施工的注漿工藝。”中鐵十四局北京東六環(huán)項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理孫長松說。

常規(guī)的盾構(gòu)隧道施工同步注漿采用的是水泥單液漿，存在凝固時(shí)間較長、流失量大、不能及時(shí)有效控制管片上浮等缺點(diǎn)。

為此，“京華號(hào)”在研發(fā)和施工應(yīng)用中，在國內(nèi)首創(chuàng)超大直徑泥水盾構(gòu)同步雙液注漿技術(shù)。“歷經(jīng)3年的探索和實(shí)踐，經(jīng)過一年半的方案論證、試驗(yàn)，充分應(yīng)用了西南交通大學(xué)在本領(lǐng)域的前瞻儲(chǔ)備和鐵建重工的制造經(jīng)驗(yàn)，取得了階段性成果。”陳鵬說，“京華號(hào)”實(shí)現(xiàn)了地面沉降的毫米級(jí)控制，確保盾構(gòu)施工對(duì)地面既有建筑的零擾動(dòng)。

“施工中，與傳統(tǒng)漿液相比，‘京華號(hào)’漿液固結(jié)時(shí)間從8小時(shí)縮到1小時(shí)，并能快速達(dá)到有效強(qiáng)度，形成對(duì)隧道的加固、地層的支撐。”現(xiàn)場技術(shù)研究人員舒計(jì)城博士說，目前這一研究國內(nèi)尚無先例，世界各國也無完全成熟的研究成果。

經(jīng)中國工程院院士錢七虎等專家論證，“京華號(hào)”同步雙液注漿技術(shù)實(shí)踐效果顯著，科技含量高，屬國內(nèi)首次，填補(bǔ)了我國超大直徑泥水盾構(gòu)隧道同步雙液注漿的空白。

截至2022年2月，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)至1380環(huán)，成型隧道2760米。除首創(chuàng)國內(nèi)同步雙液注漿施工關(guān)鍵技術(shù)外，“京華號(hào)”還陸續(xù)攻克了深基坑施工、盾構(gòu)淺覆土始發(fā)、盾構(gòu)機(jī)高風(fēng)險(xiǎn)吊裝、穿越多處敏感建筑物、長距離穿越高致密砂層等11項(xiàng)技術(shù)難題。

據(jù)悉，依托于北京東六環(huán)項(xiàng)目，“京華號(hào)”研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)瞄準(zhǔn)機(jī)器人換刀、盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)程駕駛等前沿技術(shù)，技術(shù)人員正嘗試將施工過程與5G技術(shù)、智能等相結(jié)合，進(jìn)一步提高盾構(gòu)施工能力，助力中國大盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新、管理經(jīng)驗(yàn)迭代升級(jí)。

關(guān)注·湖南日?qǐng)?bào)

聚焦兩會(huì)(圖7)

全國人大代表劉飛香：支持湖南開展二手裝備出口改革

湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者梁可庭

【觀點(diǎn)】

高端裝備制造業(yè)市場逐漸進(jìn)入迭代升級(jí)階段，創(chuàng)新開展二手裝備出口，能提升制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性，激活內(nèi)循環(huán)發(fā)展?jié)撃堋?/p>

【背景】

國內(nèi)裝備制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，設(shè)備市場保有量急速增長，二手裝備的交易、流通也進(jìn)入快車道。特別是隨著國家環(huán)保政策的收緊以及各主機(jī)廠置換銷售占比不斷擴(kuò)大，國內(nèi)的二手裝備存量將進(jìn)一步擴(kuò)大，但二手裝備流轉(zhuǎn)處置不暢的問題導(dǎo)致國內(nèi)市場的“堰塞湖”規(guī)模不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的痛點(diǎn)。

2020年9月，中國(湖南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式獲批，根據(jù)總體方案，湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)將打造世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群、中非經(jīng)貿(mào)深度合作先行區(qū)。2021年，長沙經(jīng)開區(qū)會(huì)同多個(gè)單位深入研究，制定了工程機(jī)械二手設(shè)備出口改革實(shí)施方案，鼓勵(lì)企業(yè)先行先試，加快探索二手裝備出口新路徑。

【建議】

全國人大代表劉飛香建議，以湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為試點(diǎn)，率先探索二手裝備出口交易稅費(fèi)新規(guī)則，幫助和推動(dòng)二手裝備出口相關(guān)企業(yè)大膽闖海外市場。

支持湖南率先開展二手裝備出口相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，構(gòu)建二手裝備價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、再制造標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建立具有獨(dú)立資質(zhì)的第三方檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)二手裝備出口市場交易信心。支持湖南成立二手裝備出口行業(yè)聯(lián)盟，通過行業(yè)聯(lián)盟建立行業(yè)自律公約，規(guī)范行業(yè)秩序，促進(jìn)二手裝備出口行業(yè)有序發(fā)展。

關(guān)注·中國新聞網(wǎng)

聚焦兩會(huì)(圖8)

二手裝備流通出口不暢?全國人大代表劉飛香吁探索新出路

中新網(wǎng)北京3月5日電(向一鵬)近年來，中國裝備制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，裝備市場保有量急速增長。但二手裝備流通出口不暢，導(dǎo)致國內(nèi)市場的“堰塞湖”規(guī)模不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的痛點(diǎn)。

全國人大代表、中國鐵建重工集團(tuán)董事長劉飛香建議，以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為試點(diǎn)，探索二手裝備出口新路徑，幫助和推動(dòng)二手裝備出口相關(guān)企業(yè)大膽闖蕩海外市場。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著全球二手裝備行業(yè)交易機(jī)制開始不斷完善，二手裝備交易量迅速擴(kuò)大，市場愈發(fā)成熟。卡特彼勒、小松等國際知名裝備制造企業(yè)紛紛布局，從二手裝備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、交易模式、售后服務(wù)等方面加快探索，將其作為促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段。

自2018年當(dāng)選全國人大代表以來，劉飛香隨身帶著代表證，時(shí)刻提醒自己好好履職。這幾年，他先后提交多份建議，幾乎均與裝備制造有關(guān)。

劉飛香通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，作為裝備制造業(yè)大省的湖南，雖然擁有三一重工、中聯(lián)重科、鐵建重工、山河智能等4家全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)企業(yè)，新機(jī)外貿(mào)出口量占全國出口量的25%左右，但二手裝備出口貿(mào)易占比不到本省新機(jī)外貿(mào)出口量的1%，每年出口不足500臺(tái)。

“二手裝備出口很有必要。”劉飛香認(rèn)為，一是有利于形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)外雙循環(huán)，能在最大程度上推動(dòng)國內(nèi)裝備制造業(yè)產(chǎn)能輸出，同時(shí)也能在一定程度上抵御行業(yè)進(jìn)入下行周期出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩、銷售遲滯及市場風(fēng)險(xiǎn);二是可極大拓展裝備制造業(yè)后市場發(fā)展新路，顯著提升中國二手裝備“走出去”的能力和水平，進(jìn)一步提高中國裝備產(chǎn)業(yè)國際影響力。

劉飛香表示，目前，二手裝備出口主要存在交易稅費(fèi)規(guī)則缺失、標(biāo)準(zhǔn)體系不規(guī)范、展示平臺(tái)不健全、售后服務(wù)不完善等問題。“當(dāng)前，國內(nèi)二手裝備出口交易主要以貿(mào)易商為主，由于二手裝備回收模式大多為個(gè)人交易，回收二手裝備普遍存在沒有進(jìn)項(xiàng)稅票的現(xiàn)象，且沒有工程機(jī)械二手裝備稅費(fèi)繳納具體規(guī)則，導(dǎo)致貿(mào)易商經(jīng)營沒有安全感。”

劉飛香建議，以湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為試點(diǎn)，依托自貿(mào)區(qū)成立工程機(jī)械循環(huán)裝備出口交易中心，依據(jù)該中心開展二手裝備回收、檢驗(yàn)檢測、產(chǎn)品認(rèn)證、稅費(fèi)開票等全鏈條服務(wù)，這不僅解決了二手裝備出口交易鏈條過程中‘無票’‘誰來開票’等難題，保障二手裝備出口‘中國制造’的品質(zhì)，還能提升中國在全球先進(jìn)制造業(yè)規(guī)則制定主導(dǎo)權(quán)和議價(jià)權(quán)。

與此同時(shí)，支持湖南率先開展二手裝備出口相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，構(gòu)建二手裝備價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、再制造標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建立具有獨(dú)立資質(zhì)的第三方檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)二手裝備出口市場交易信心。(完)

關(guān)注·中國交通報(bào)

聚焦兩會(huì)(圖9)

聚焦兩會(huì)(圖10)

全國人大代表劉飛香：從湖南試點(diǎn) 開展二手裝備出口改革

全斷面敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)、智能鏟銑機(jī)、隧道除塵臺(tái)車、懸浮智能巡檢車……

近年來，裝備制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期、不斷更新迭代，設(shè)備市場保有量急速增長，二手裝備的交易、流通也進(jìn)入快車道。特別是隨著國家環(huán)保政策的收緊以及各主機(jī)廠置換銷售占比不斷擴(kuò)大，國內(nèi)的二手裝備存量將進(jìn)一步擴(kuò)大。

“從2000年開始，國際二手裝備行業(yè)交易機(jī)制開始不斷完善，全球二手裝備交易量迅速擴(kuò)大，市場愈發(fā)成熟，高端裝備制造業(yè)市場逐漸進(jìn)入迭代升級(jí)階段。在市場機(jī)遇刺激下，多家國際知名裝備制造企業(yè)紛紛布局，從二手裝備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、交易模式、售后服務(wù)等方面加快探索，將其作為促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。”全國人大代表、中國鐵建重工集團(tuán)董事長劉飛香介紹。

2020年9月，中國(湖南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(簡稱湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū))正式獲批，國務(wù)院對(duì)湖南提出了打造世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群、中非經(jīng)貿(mào)深度合作先行區(qū)和內(nèi)陸開放新高地的戰(zhàn)略定位，并要求在湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展二手裝備出口先行先試，加快探索二手裝備出口新路徑。

“湖南作為擁有多家國內(nèi)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的省份，新機(jī)外貿(mào)出口量占全國出口量的25%左右，但在二手裝備產(chǎn)業(yè)鏈，其出口貿(mào)易占比不到湖南省新機(jī)外貿(mào)出口量的1%，每年出口不足500臺(tái)。市場上依然存在二手裝備交易稅費(fèi)規(guī)則缺失、標(biāo)準(zhǔn)體系不規(guī)范、交易展示平臺(tái)不健全、售后服務(wù)不完善等問題。”劉飛香說。

劉飛香建議以湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為試點(diǎn)，率先探索二手裝備出口交易稅費(fèi)新規(guī)則，幫助和推動(dòng)二手裝備出口相關(guān)企業(yè)大膽闖海外市場、安心規(guī)范賺錢。

“國內(nèi)二手裝備規(guī)模不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的痛點(diǎn)，需要完善規(guī)則加快產(chǎn)能輸出，以促進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、拓寬裝備制造業(yè)市場發(fā)展新路。”劉飛香說。

通過調(diào)研，劉飛香發(fā)現(xiàn)二手裝備產(chǎn)品的舊件利用率可達(dá)80%以上，裝備再制造可實(shí)現(xiàn)節(jié)能60%、節(jié)材70%，對(duì)環(huán)境的不良影響顯著降低，可有力促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。同時(shí)，建設(shè)二手裝備出口業(yè)務(wù)示范區(qū)，能顯著提升我國二手裝備“走出去”的能力和水平，可進(jìn)一步提升我國高端裝備產(chǎn)業(yè)的國際影響力。

關(guān)注·湖南經(jīng)視新聞

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《湖南經(jīng)視新聞》報(bào)道湖南代表團(tuán)抵京，劉飛香代表接受采訪

聚焦兩會(huì)(圖13)

聚焦兩會(huì)(圖14)

《湖南經(jīng)視新聞》報(bào)道代表心聲，劉飛香代表接受采訪

關(guān)注·澎湃新聞

聚焦兩會(huì)(圖15)

鐵建重工劉飛香：推進(jìn)核心基礎(chǔ)件技術(shù)攻關(guān)和數(shù)字孿生技術(shù)創(chuàng)新

3月4日，全國人大代表、中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長劉飛香接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者專訪時(shí)表示，將繼續(xù)推進(jìn)掘進(jìn)機(jī)核心基礎(chǔ)件技術(shù)攻關(guān)、地下工程裝備數(shù)字樣機(jī)與數(shù)字孿生技術(shù)創(chuàng)新、高原鐵路隧道施工裝備研制。

劉飛香表示，去年6月，中國鐵建所屬鐵建重工在科創(chuàng)板掛牌上市，創(chuàng)造了央企A股分拆上市首例、工程機(jī)械行業(yè)首家科創(chuàng)板上市、專業(yè)設(shè)備制造領(lǐng)域募資規(guī)模最大等多項(xiàng)科創(chuàng)板紀(jì)錄。去年一年，鐵建重工各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)績均呈增長趨勢，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入95.17億元左右，同比增長25.05%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤17.35億元左右，同比增長10.74%。去年鐵建重工子企業(yè)入選第三批專精特新“小巨人”企業(yè)榜單，對(duì)于提升企業(yè)競爭力，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力具有重大意義。

談及投資者關(guān)系，劉飛香表示，今年擬綜合利用多個(gè)科學(xué)、合規(guī)的價(jià)值經(jīng)營方法和手段，建立投資者關(guān)系管理長效機(jī)制，進(jìn)一步促進(jìn)公司透明開放，理順投資者溝通交流渠道。

對(duì)于下一階段的工作重點(diǎn)，劉飛香表示，鐵建重工會(huì)根據(jù)世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命趨勢，不斷加強(qiáng)前沿探索和前瞻布局，推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)占領(lǐng)產(chǎn)品智能化高地，拓展市場空間。

以下為對(duì)話實(shí)錄(略經(jīng)編輯)：

澎湃新聞：去年6月鐵建重工在科創(chuàng)板上市，成為了首單央企A拆A的成功樣本。從中國鐵建分拆并獨(dú)立上市，對(duì)中國鐵建、鐵建重工來說最大的意義和價(jià)值是什么?

劉飛香：2021年6月，中國鐵建所屬鐵建重工在科創(chuàng)板掛牌上市，創(chuàng)造了央企A股分拆上市首例、工程機(jī)械行業(yè)首家科創(chuàng)板上市、專業(yè)設(shè)備制造領(lǐng)域募資規(guī)模最大等多項(xiàng)科創(chuàng)板紀(jì)錄。

分拆鐵建重工上市，是中國鐵建落實(shí)國企改革三年行動(dòng)，推進(jìn)混合所有制改革，做強(qiáng)做優(yōu)做大裝備制造板塊，打造“品質(zhì)鐵建”的重要舉措。在股份制改造和籌備上市過程中，中國鐵建和鐵建重工加快中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，注重完善公司治理，推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，為鐵建重工上市后高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鐵建重工將以科創(chuàng)板上市為契機(jī)，加速“資本、產(chǎn)業(yè)、科技”深度融合，讓更多創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，更多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品科技化，大力構(gòu)建“創(chuàng)新型、服務(wù)型”企業(yè)，堅(jiān)持走“差異化、智能化、全球化”發(fā)展道路，持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力。

澎湃新聞：從近期公布的財(cái)報(bào)看，去年鐵建重工經(jīng)營業(yè)績亮眼，營收和利潤都有大幅提升。想請(qǐng)問推動(dòng)業(yè)績上漲的原因有哪些?這些利好因素是否也會(huì)延續(xù)到今年?如何看待今年經(jīng)營發(fā)展情況?

劉飛香：2月26日，鐵建重工公布了2021年度業(yè)績快報(bào)，2021年鐵建重工各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)績均呈增長趨勢，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入95.17億元左右，同比增長25.05%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤17.35億元左右，同比增長10.74%。

報(bào)告期各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)績均呈增長趨勢，主要因?yàn)槿蠓矫妗?/p>

首先是新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在保持隧道掘進(jìn)機(jī)、軌道交通設(shè)備等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長的同時(shí)，高端農(nóng)機(jī)、礦山裝備、智能隧道施工裝備等新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化銷售，高端農(nóng)機(jī)2021年?duì)I業(yè)收入同比大幅增長，六行采棉機(jī)市場占有率穩(wěn)居國產(chǎn)采棉機(jī)第一;礦山裝備2021年?duì)I業(yè)收入同比增長約100%;智能化鑿巖臺(tái)車穩(wěn)步占據(jù)高原鐵路市場。

其次是市場開拓成績顯著。高原鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目已覆蓋公司全斷面敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)、鉆爆法全系列裝備，相關(guān)訂單同比大幅增長;公司可變徑TBM和鑿巖臺(tái)車成功應(yīng)用于抽水蓄能市場。

第三是公司科技實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。2021年鐵建重工研發(fā)費(fèi)用為6.78億元，同比增長22.53%，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例為7.12%。成功研制國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號(hào)”、國產(chǎn)首臺(tái)6m割幅青貯機(jī)等27項(xiàng)“國之重器”，公司全資子公司中鐵隆昌鐵路器材有限公司入榜國家工信部第三批專精特新“小巨人”名單，公司《基于智能裝備的隧道智能制造解決方案》入選國家工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)App優(yōu)秀解決方案名單，公司“高端智能采棉機(jī)制造技術(shù)”成功入選中國科協(xié)2021“科創(chuàng)中國”突破短板關(guān)鍵技術(shù)榜。

澎湃新聞：去年鐵建重工的全資子公司中鐵隆昌鐵路器材公司入選了“專精特新”小巨人企業(yè)名單，我們知道近年來國家大力推動(dòng)“專精特新”小巨人企業(yè)發(fā)展，給予了一系列幫扶和支持政策。想請(qǐng)問這些專項(xiàng)政策對(duì)子公司和集團(tuán)經(jīng)營產(chǎn)生了哪些影響?目前您認(rèn)為專精特新企業(yè)還需要國家在哪些領(lǐng)域加大政策支持力度?

劉飛香：2021年，鐵建重工的全資子公司中鐵隆昌鐵路器材公司入選國家工信部第三批專精特新“小巨人”企業(yè)榜單。專精特新“小巨人”企業(yè)是全國中小企業(yè)評(píng)定工作中最高等級(jí)、最具權(quán)威的榮譽(yù)稱號(hào)，是指專注于細(xì)分市場、創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場占有率高、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、質(zhì)量效益優(yōu)的排頭兵企業(yè)，對(duì)于提升中小企業(yè)自身的競爭力，以及提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力具有重大意義。

鐵建重工隆昌公司是國內(nèi)系列預(yù)埋槽道生產(chǎn)商之一、國內(nèi)大批量配套盾構(gòu)螺栓生產(chǎn)商之一、國內(nèi)將專利產(chǎn)品應(yīng)用于高原鐵路的錨桿生產(chǎn)商之一，成功打造了預(yù)埋槽道、管片螺栓、錨桿等特種零部件產(chǎn)品新興板塊。鐵建重工隆昌公司作為國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。連續(xù)三年入圍“四川省企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力100強(qiáng)”“四川機(jī)械工業(yè)50強(qiáng)”。2019年、2020年，鐵建重工隆昌公司獲評(píng)中國鐵建其他業(yè)務(wù)三級(jí)公司效益20強(qiáng)。

聚焦“專精特新”，持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)做大。近年來，鐵建重工隆昌公司產(chǎn)品迭代化、系列化發(fā)展成效顯著，形成了扣件系統(tǒng)、摩擦材料和特種零部件“一體兩翼”三大產(chǎn)業(yè)格局。站在“十四五”開局新起點(diǎn)上，鐵建重工隆昌公司將以入選專精特新“小巨人”為新的起點(diǎn)，朝著更高發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。

澎湃新聞：自去年上市以來，鐵建重工在信息披露方面曾多次遭到投資者質(zhì)疑，鐵建重工也表示希望獲得更多信息披露與合規(guī)培訓(xùn)。請(qǐng)問在加強(qiáng)信批和合規(guī)方面，鐵建重工做了哪些工作?

劉飛香：2022年，為進(jìn)一步加強(qiáng)投資者關(guān)系管理，充分傳遞企業(yè)投資價(jià)值，公司擬綜合利用多個(gè)科學(xué)、合規(guī)的價(jià)值經(jīng)營方法和手段，建立投資者關(guān)系管理長效機(jī)制，進(jìn)一步促進(jìn)公司透明開放，理順投資者溝通交流渠道，從而贏得資本市場更大的信任與支持力度，促進(jìn)企業(yè)價(jià)值最大化，提升公司股票價(jià)值市場表現(xiàn)，增進(jìn)上市公司質(zhì)量。

澎湃新聞：長期以來，鐵建重工聚焦破解“卡脖子”問題，并致力于成為國家基建系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)跑人。在填補(bǔ)國內(nèi)乃至世界空白產(chǎn)品方面，鐵建重工有哪些部署和舉措?過去一年取得了哪些成績?下一步還將在哪些領(lǐng)域發(fā)力?

劉飛香：鐵建重工全面貫徹國家“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”戰(zhàn)略，以敢為人先的自主創(chuàng)新精神，差異化科技創(chuàng)新路徑，承擔(dān)和參與了70余項(xiàng)國家和省部級(jí)重大科技項(xiàng)目，完全不依賴國外圖紙與專利，聚焦攻克了一大批“卡脖子”技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)，研制一系列全球首臺(tái)、國內(nèi)第一的地下工程高端裝備，推動(dòng)以掘進(jìn)機(jī)為代表的隧道施工裝備實(shí)現(xiàn)了從依賴進(jìn)口、替代進(jìn)口到出口海外的大逆轉(zhuǎn)，走出了一條突出創(chuàng)新引領(lǐng)的國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

過去一年，鐵建重工推動(dòng)極限尺寸盾構(gòu)技術(shù)不斷進(jìn)步，研制國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，陸續(xù)出產(chǎn)多臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，研制國產(chǎn)最小直徑土壓、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。先后突破超高水壓海底換刀技術(shù)，大直徑土艙壓力平衡控制技術(shù)，大范圍錨桿鉆機(jī)支護(hù)技術(shù)，超小轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)施工技術(shù)等。通過精準(zhǔn)制定產(chǎn)品競爭策略，推出全液壓三臂鑿巖臺(tái)車、經(jīng)濟(jì)型礦用一臂鑿巖臺(tái)車、經(jīng)濟(jì)型濕噴機(jī)等產(chǎn)品，契合了市場和客戶的需求。依托國家科研項(xiàng)目，研發(fā)適應(yīng)高原鐵路的隧道智能型裝備，擴(kuò)大行業(yè)影響力。瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢，推進(jìn)產(chǎn)品電動(dòng)化，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

接下來，鐵建重工會(huì)根據(jù)世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命趨勢，不斷加強(qiáng)前沿探索和前瞻布局，推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)占領(lǐng)產(chǎn)品智能化高地，拓展市場空間。繼續(xù)推進(jìn)掘進(jìn)機(jī)核心基礎(chǔ)件技術(shù)攻關(guān)、地下工程裝備數(shù)字樣機(jī)與數(shù)字孿生技術(shù)創(chuàng)新、高原鐵路隧道施工裝備研制。

兩會(huì)聚焦

今年是進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍新征程的重要一年，我們黨將召開二十大，這是黨和國家政治生活中的一件大事。因此，今年兩會(huì)意義非凡，劉飛香代表肩負(fù)人民重托與期待，在兩會(huì)上認(rèn)真履職盡責(zé)，積極建言獻(xiàn)策。

雖然時(shí)值周末，鐵建重工廣大干部職工無論在車間生產(chǎn)、項(xiàng)目現(xiàn)場，還是研發(fā)一線、營銷駐地，都第一時(shí)間收聽收看了十三屆全國人大五次會(huì)議政府工作報(bào)告，及時(shí)了解兩會(huì)的最新資訊，深刻領(lǐng)會(huì)兩會(huì)精神，化為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)指南。

聚焦兩會(huì)(圖16)