5月4日，中鐵十五局集團城軌公司橫琴杧洲隧道項目“振興號”盾構(gòu)機1號臺車順利下井，標(biāo)志著盾構(gòu)始發(fā)進入“倒計時”。

中鐵十五局集團城軌公司橫琴杧洲隧道項目“振興號”盾構(gòu)機1號臺車順利下井

“振興號”盾構(gòu)機是集團公司目前直徑最大的盾構(gòu)機，直徑達15.01米，整機長度約130米，總重量約4400噸。“振興號”應(yīng)用于珠海橫琴杧洲隧道項目盾構(gòu)施工，面臨國內(nèi)地層最軟、覆土最淺、大盾構(gòu)洞內(nèi)轉(zhuǎn)體等重大施工難題。

本次下井首件的1號臺車總重達532噸，分前后兩段，由800噸履帶吊三一SCC12000TM依次吊裝下井。1號臺車搭載有變頻柜、液壓泵站系統(tǒng)、液壓油箱、電氣柜、管片拼裝機同步注漿系統(tǒng)和盾構(gòu)機司機室等設(shè)備，主要負責(zé)盾構(gòu)機掘進過程中管片拼接、信號轉(zhuǎn)換分析處理、盾構(gòu)機施工過程中各個信息的整合交換及盾構(gòu)機操作作業(yè)，是盾構(gòu)機的“大腦”。

吊裝現(xiàn)場拍圖

為確保臺車順利下井，項目部多次組織技術(shù)交流會，持續(xù)強化技術(shù)交底，科學(xué)合理調(diào)配資源，做好吊具調(diào)試、人員安排、機械協(xié)調(diào)、安全控速等多項準備工作。接下來，項目部將做好盾構(gòu)機其他組件陸續(xù)下井工作，為盾構(gòu)始發(fā)掘進做好充足準備。

責(zé)任編輯：Yaodl

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