新西蘭奧克蘭港（POAL）追購五臺科尼諾爾跨運(yùn)車，作為科尼諾爾人工跨運(yùn)車的替代。他們車隊(duì)還包括自動化跨運(yùn)車。該訂單是科尼集團(tuán)于2021年12月簽訂的。這些跨運(yùn)車將于2023年3月交付并進(jìn)行調(diào)試。?

自2002年以來，奧克蘭港一直在使用科尼諾爾跨運(yùn)車，并從2016年開始，一直在致力于將自動化跨運(yùn)車和人工跨運(yùn)車相結(jié)合的計劃。

科尼諾爾跨運(yùn)車

此次訂購的科尼諾爾跨運(yùn)車屬于NSC 634 E型柴油電動跨運(yùn)車，集裝箱堆垛高度為堆1過2個集裝箱，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。它們將與岸邊集裝箱起重機(jī)一起裝卸海側(cè)集裝箱，并與負(fù)責(zé)集裝箱堆場和卡車運(yùn)輸?shù)牡淖詣踊邕\(yùn)車分開作業(yè)。其增強(qiáng)套件包括一套精確位置檢測系統(tǒng)和安全增強(qiáng)功能，可實(shí)現(xiàn)安全的解耦操作。自動化跨運(yùn)車的接口在集裝箱信號交換區(qū)域內(nèi)啟用，并為此設(shè)計了特殊功能。

科尼港口解決方案大洋洲區(qū)域銷售和服務(wù)總監(jiān)Klaus Woeste說：“奧克蘭港具有前瞻性，它非常重視其對社區(qū)的責(zé)任。我們?yōu)槠涮峁┫冗M(jìn)的跨運(yùn)車技術(shù)，與其簽訂服務(wù)等級協(xié)議，從各個方面支持其發(fā)展，從而為其未來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

科尼集團(tuán)始終以客戶為中心，致力于拓展業(yè)務(wù)并持續(xù)改進(jìn)，使之走在起重機(jī)行業(yè)前列。這得益于對數(shù)字化和技術(shù)的投資，以及通過經(jīng)濟(jì)脫碳、促進(jìn)循環(huán)和安全的解決方案使物料流轉(zhuǎn)更加高效進(jìn)行。

（來源：科尼港口解決方案）

責(zé)任編輯：Keyi

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