曼恩商用車與克諾爾制動、博世和慕尼黑工業(yè)大學汽車技術學院等合作伙伴攜手為高速公路開發(fā)自動駕駛卡車。在德國聯(lián)邦經濟部提供的資金支持下，該項目（Atlas L4項目）所研發(fā)的自動駕駛卡車將于2025年首秀亮相。

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精益研發(fā)?· 三重升級

受經濟發(fā)展、卡車司機短缺等問題困擾，物流行業(yè)正急需結構性調整和重組。Atlas L4項目正是希望在這樣的時機下，為高速公路上的自動化卡車運營提供一個可以向工業(yè)化轉移的可能性。同時，曼恩與合作伙伴也希望通過該項目的研發(fā)助力物流行業(yè)實現(xiàn)3大升級。

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提高行車安全

據(jù)合作伙伴分析稱，約有90%的道路事故是由人為錯誤造成的，而Atlas L4項目希望利用自動化駕駛系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)決策代替人為決策，從根本上提高物流行業(yè)的行車安全。

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提高車輛使用靈活性

利用科學高效的自動化駕駛系統(tǒng)保障物流車輛的正常行駛工作，解決物流行業(yè)“卡車司機短缺”的問題，是Atlas L4項目做出的另外一項嘗試。

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綠色可持續(xù)發(fā)展

降低油耗和二氧化碳排放同樣是Atlas L4自動駕駛卡車項目的愿景之一。

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攜手共創(chuàng) · 互助共贏

高效協(xié)作，無疑是Atlas L4項目順利開展的關鍵詞之一。克諾爾商用車系統(tǒng)管理委員會成員Jürgen Steinberger博士表示：“為確保L4級自動駕駛商用車安全經濟的運行，克諾爾正在處理與冗余制動系統(tǒng)架構相關的所有問題。”

羅伯特博世汽車轉向有限公司開發(fā)主管Jennifer Endres則補充到，“憑借項目合作伙伴的專業(yè)知識，Atlas L4項目為我們提供了開發(fā)全自動商用車轉向系統(tǒng)的機會，我們將在轉向系統(tǒng)的早期階段把穩(wěn)健性、安全性等要求納入到我們的產品開發(fā)中。”

“Atlas L4是曼恩商用車在實現(xiàn)樞紐到樞紐自動化道路上邁出的重要一步，我們已經在準備未來物流4.0的到來。”曼恩商用車研發(fā)董事會成員Frederik Zohm如是說。