“世界屋脊”再戰(zhàn)“世紀(jì)工程”，95%左右橋隧占比，4500米的超高海拔，徐工純電動攪拌車、渣土車極限施工，通關(guān)川藏鐵路高難關(guān)卡。

此次產(chǎn)品施工的“雅林段”，正線長度1011km，橋隧比高達(dá)95%，沿線高原高寒、八起八伏、生態(tài)脆弱，是比拼設(shè)備可靠性的最高擂臺。

為通關(guān)這條“最難關(guān)卡”，徐工技術(shù)團(tuán)隊開展多輪運營調(diào)研，對車輛整體布局、系統(tǒng)性能參數(shù)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，并在極端環(huán)境下反復(fù)開展可靠性驗證。

超高橋隧比帶來巨大施工量，充電時間成為掣肘出勤效率的最大痛點，徐工純電動渣土車、攪拌車將充電時長壓縮至1-1.5小時，滿足高效出勤需求。

海拔4500米之上，徐工是目前該項目部唯一的重卡品牌，隨著施工進(jìn)展，徐工純電動渣土車已進(jìn)入高強度施工階段。

徐工純電動渣土車整機充電1.5小時，配備電池加熱系統(tǒng)，可滿足高寒環(huán)境下的作業(yè)要求；

配備行業(yè)最先進(jìn)的解耦制動能量回收、多檔位滑行能量回收技術(shù)，進(jìn)一步強化續(xù)航能力；

采用新結(jié)構(gòu)、新材料貨箱，更加耐磨耐沖擊，液壓舉升系統(tǒng)穩(wěn)定、平穩(wěn)、快速，適用于高頻洞渣運輸作業(yè)。

同步交付的徐工充換電混凝土攪拌車為高原施工量身定制，采用高能量密度磷酸鐵鋰電池，搭載大功率電機，爬坡能力強，整機充電僅1小時。“底盤上裝一體化”提高了產(chǎn)品適應(yīng)性與可靠性，呈現(xiàn)遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品的性能體驗。

為全力服務(wù)這項“世紀(jì)工程”，徐工調(diào)派專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊長期駐扎項目所在地，通過保姆式、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、智能化的服務(wù)模式，24小時響應(yīng)服務(wù)需求。

在川藏鐵路沿線，徐工新能源成套化設(shè)備為打通“世界屋脊”火力全開。徐工將繼續(xù)履行重器擔(dān)當(dāng)，為各地工程建設(shè)提供堅實保障，引領(lǐng)“雙碳”廣闊未來。

（本文轉(zhuǎn)載自徐工公眾號，點擊鏈接閱讀原文）

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