由徐工牽頭，聯(lián)合高校科研院所共同實(shí)施的“高空大吊載輪式起重裝備自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎。

今年1月，央視《朝聞天下》曾聚焦徐工起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)

這一由技術(shù)領(lǐng)頭人掛帥

各方向?qū)＜衣?lián)合攻關(guān)的重大項(xiàng)目

獲國內(nèi)授權(quán)發(fā)明專利36件

歐美等國際專利11件

國家標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)

徹底改變了行業(yè)格局

使我國輪式起重裝備

站到全球行業(yè)至高點(diǎn)

?破解超級移動式起重機(jī)制造無芯魔咒

? ?

超級移動起重機(jī)被工程裝備行業(yè)公認(rèn)為是科技含量最高、研發(fā)難度最大的產(chǎn)品之一，被譽(yù)為世界工程機(jī)械技術(shù)“珠峰之巔”。

徐工起重目前市場最暢銷的1800噸級輪式起重機(jī)，可以在140米高空擎起148噸的重物，刷新全球輪式起重機(jī)的吊裝極限。這臺車的總設(shè)計(jì)師，正是徐工起重機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理單增海。

2013年開始，徐工推進(jìn)實(shí)施高端、高附加值、高可靠性、大噸位“三高一大”產(chǎn)品戰(zhàn)略。單增海開始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行1600噸全地面起重機(jī)的研發(fā)。沒有參照，沒有標(biāo)準(zhǔn)，一切只能自己迎頭而上去摸索。

“高空大吊載輪式起重裝備自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目憑借國際領(lǐng)先的3項(xiàng)核心技術(shù)站上省科技技術(shù)高峰：

●?發(fā)明了高空大載荷翼形整體超靜定懸置臂架結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造了百米高空吊載能力最強(qiáng)的世界紀(jì)錄；

●?首創(chuàng)高承載8軸驅(qū)動越野底盤技術(shù)，重載爬坡能力提升到30%；

●?首創(chuàng)高空大載荷運(yùn)動穩(wěn)定控制技術(shù)，發(fā)明了非特定作業(yè)環(huán)境下超長臂架主動防碰撞控制系統(tǒng)。

不止在產(chǎn)品方面有突破，單增海作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人發(fā)起了國際標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)安全使用第2部分：流動式起重機(jī)》制定。該標(biāo)準(zhǔn)是中國主導(dǎo)制定的首個流動式起重機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)類國際標(biāo)準(zhǔn)，打破歐美在安全類流動式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的長期壟斷。

不服輸不怕難抓牢關(guān)鍵核心技術(shù)

? ?

近年來，在裝備制造業(yè)，尤其是超級起重機(jī)的研發(fā)與設(shè)計(jì)上，徐工一直處于國際領(lǐng)先水平。但這樣的技術(shù)優(yōu)勢并非一直掌握在中國企業(yè)手里。

想突破，就要有萬全的準(zhǔn)備。在一次工程樣機(jī)試驗(yàn)時，吊臂發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)彎，比預(yù)計(jì)的側(cè)彎半徑超出了六七米。從試驗(yàn)場返回到會議室，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的十多個核心成員開始了沒日沒夜的各種推演。

項(xiàng)目骨干付玉琴的主要工作是研發(fā)重型起重裝備的臂架。基本臂、二節(jié)、末節(jié)臂……有機(jī)組裝，一個巨型“抓手”便應(yīng)運(yùn)而生。

目前，最新代的起重機(jī)達(dá)到了2000噸級，而對應(yīng)的臂架則長達(dá)175米，相當(dāng)于60多層樓的高度。

預(yù)研預(yù)判、重點(diǎn)攻關(guān)，讓徐工抓住市場先機(jī)。徐工1600噸級、1800噸級總體設(shè)計(jì)陳志燦說，2016年，團(tuán)隊(duì)預(yù)判到風(fēng)電建設(shè)有向中南部和南部轉(zhuǎn)移的趨勢，而風(fēng)機(jī)安裝高度需要達(dá)到140米，于是提前布局超大起重機(jī)研發(fā)。

2019年5月，團(tuán)隊(duì)花三年時間研制的全球最大全地面起重機(jī)XCA1600亮相，不僅使用便捷，安裝時間還減少了一半，在市場一炮打響。

截至6月8日，徐工XCA1600、XCA1800已實(shí)現(xiàn)銷售超80臺。“高空大吊載輪式起重裝備自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目的成功研發(fā)，加速了國家風(fēng)電能源建設(shè)，助力“3060”碳排放目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。同時使我國重型輪式起重裝備的研制水平由跟跑、并跑到引領(lǐng)的跨越，提升了我國大型工程建設(shè)領(lǐng)域的全球競爭力。