夏日炎炎，曬黑了道路人的臉龐，更點燃了道路施工的火熱浪潮。

近期，徐工“無人施工天團”在西安外環(huán)高速常態(tài)化施工。高架橋上，黑色瀝青綢緞，緩緩鋪開，這是徐工無人振蕩壓路機首次挑戰(zhàn)橋面施工，也標志著徐工無人施工工藝的進一步升級。

西安外環(huán)高速南段全長70.16公里，是交通運輸部批準的全國“交通強國智能化高速公路建設(shè)運營管理”試點項目。在外環(huán)南段ZS-1標，無人施工正式拉開帷幕：RP1855T超寬攤鋪機一次成型15米瀝青面層；無人碾壓集群則配備了3臺XD133VO振蕩雙鋼輪壓路機、4臺XP305S膠輪壓路機、以及XD133S和XMR303雙鋼輪壓路機。

本次瀝青中面層無人施工項目機型更加豐富，施工工藝也有了更多創(chuàng)新：

01振蕩壓實

為減少耕地占用、提升通行能力，西安外環(huán)高速項目高架橋占比超50%，而徐工振蕩壓路機正是為橋面施工量身定做的。

它采用國內(nèi)首創(chuàng)雙幅多頻振蕩系統(tǒng)，橫向揉搓，避免橋梁共振；撓動小、防過壓，讓路面更加平整。

02梯隊策略

本次無人機群使用“3+2+2”梯隊策略，使得4臺膠輪壓路機可形成“2+2”的小分隊，在快速緊跟的前提下，將壓實質(zhì)量提升到新的高度。

03倒退碾壓

在路面施工中，倒退碾壓時，壓路機驅(qū)動輪由后輪變成前輪，改變了瀝青料的受力方向，這樣不容易堆料，平整度更好，但是對機手來說操作不便。無人壓路機則表示毫無壓力！

這些創(chuàng)新性的嘗試獲得了業(yè)主和施工單位的一致好評：“這次無人機群施工只用了4個機手和1名技術(shù)員。徐工這位95后工程師直接1控8，機群工作有序，控制精度可以達到2cm，一天可完成1.2km作業(yè)，這操作令人大開眼界！”

更少的人工介入、更豐富的施工方案，在無人集群24小時的不斷施工中，外環(huán)高速通車的腳步越來越近。這條環(huán)形的黑色絲帶將助力西安形成新的城市架構(gòu)，拉近市民與山水自然之間的距離，讓這座千年古都更具有科技感、現(xiàn)代感和生活的幸福感！

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