日前，兩臺(tái)徐工XRT2100全回轉(zhuǎn)套管鉆機(jī)發(fā)車深圳，為深大城際鐵路施工夯實(shí)基礎(chǔ)。深大城際鐵路規(guī)劃自寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)至惠州大亞灣，建成后，市民往來(lái)深惠雙城通行將更為便捷，也為推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

此次徐工XRT2100全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成功交付的是深大城際1標(biāo)段T4樞紐站，工程包含2站1區(qū)間，線路全長(zhǎng)4020m，工程造價(jià)39.98億元。

徐工XRT2100素有“攻克復(fù)雜地質(zhì)工況利器”之稱，主要應(yīng)用于砂卵石、強(qiáng)縮頸、溶洞等特殊地層，以及咬合樁、斜樁、拔樁清障、水上施工等特殊工程，實(shí)現(xiàn)了無(wú)泥漿、無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪音的綠色施工。

深大城際鐵路T4樞紐站樁基礎(chǔ)施工中樁深35-45m，入巖達(dá)20m，需完成1.3m咬合樁施工，項(xiàng)目從施工效率、施工成本等多方面考慮，最終選擇徐工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)搭配旋挖鉆機(jī)施工，施工效率高、進(jìn)度穩(wěn)定、成本可控。

沿線主要地層巖性自上而下主要為雜填土、素填土、淤泥、淤泥質(zhì)砂層、礫質(zhì)粘性土、全風(fēng)化混合花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖等。

徐工XRT2100進(jìn)駐深大城際鐵路是徐工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)廣東市場(chǎng)首秀。

徐工XRT2100動(dòng)力站額定功率285kW，具有低速大扭矩特性，油耗低，噪音低，煙度小；液壓系統(tǒng)采用力士樂(lè)負(fù)載敏感主泵，動(dòng)力強(qiáng)勁，流量大，效率高；具有多檔施工模式、自動(dòng)調(diào)垂功能，標(biāo)配遠(yuǎn)程無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立操作，方便快捷。

目前，徐工XRT系列全回轉(zhuǎn)套管鉆機(jī)已經(jīng)形成800~3200mm的系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品是集全液壓動(dòng)力與傳動(dòng)、機(jī)電液聯(lián)合控制于一體的新型樁工機(jī)械，可以驅(qū)動(dòng)套管做360°回轉(zhuǎn)。

在軟基或硬巖地區(qū)、卵礫石地層等各種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下順利實(shí)現(xiàn)灌注樁、置換樁、地下連續(xù)墻等的施工以及清除舊樁等地下障礙物，擁有獨(dú)樹(shù)一幟的優(yōu)勢(shì)。

在馬來(lái)西亞MRT地鐵大馬城南站項(xiàng)目，徐工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)面對(duì)持力層為中風(fēng)化灰?guī)r，灰?guī)r最大巖石強(qiáng)度80Mpa的復(fù)雜工況，硬巖高效、泥漿封閉循環(huán)施工、垂直度控制精準(zhǔn)、低噪音、無(wú)振動(dòng)……優(yōu)勢(shì)一一得到驗(yàn)證，“攻克復(fù)雜地質(zhì)工況利器”絕不是空穴來(lái)風(fēng)。

面對(duì)世界各地公路、鐵路、電力、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求快速增長(zhǎng)，徐工基礎(chǔ)將持續(xù)打造更多滿足市場(chǎng)需求、一機(jī)多用、一機(jī)多能的專業(yè)樁工機(jī)械，推進(jìn)樁工型譜高質(zhì)量豐富化，賦能國(guó)家基建繁榮發(fā)展！

注明：本文章來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，如侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系客服刪除！ WICEE 2022西部成都工程機(jī)械展 官方網(wǎng)站-中國(guó)西部成都國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)