我們一起來看看部分節(jié)油能手的省油秘籍！

橫跨14條大江大河，征服21座4000米以上的雪山，八起八伏，從來沒有一條鐵路像川藏線這般，令人望而生畏卻又熱情高漲。可以說在川藏鐵路項目上施工，是檢驗工程機械設(shè)備的最高標準。

面對與正常工況截然不同、施工復雜程度極高的環(huán)境，中聯(lián)解放攪拌車性能表現(xiàn)始終如一。中國葛洲壩集團第一工程有限公司機手蔡寶華贊嘆道：“我駕駛的是中聯(lián)解放攪拌車，百公里綜合油耗僅39.83L，在高海拔、高寒下，油耗還這么低，省到就是賺到！”

這得益于該產(chǎn)品搭載的濰柴發(fā)動機，最低怠速可至500r/min，在油價高企的今天，一年能輕松省下超萬元。應用的雙級減速橋、10檔變速箱與其組成黃金動力鏈，迸發(fā)出澎湃動力，油耗也更低。

入行數(shù)年、經(jīng)驗豐富的吳師傅表示：“有幾個省油小技巧分享給大家。在高原干活，坡路非常多，小坡要提前加速，保持慣性；大坡選合適的擋位，油門控制在70%左右。”此外，中聯(lián)解放攪拌車搭載的智能節(jié)油開關(guān)，可根據(jù)發(fā)動機的工作溫度和負載情況，將扭矩、轉(zhuǎn)速等控制在穩(wěn)定區(qū)間內(nèi)，幫助其在本次比賽中取得好成績。

與此同時，杭州某大型工地上，來自浙江重聯(lián)科技有限公司的機手們操作著中聯(lián)解放泵車已連續(xù)作業(yè)30余小時。歷經(jīng)杭州西站、蕭山機場擴建、亞運會場館等多項重點工程的考驗，中聯(lián)解放泵車在澆筑過程中配合默契。

機手王軍龍表示“我和這臺車搭檔蠻多年，油耗一直非常棒，打泵的時候一般不要把排量開到底，綜合方量油耗才0.42L，發(fā)動機有勁可靠，噪音也小。比其他車低個0.1～0.2L/方，按每月打5000方混凝土算，一年就能省下5、6萬塊的油費。”

據(jù)悉，在第四代自適應變功率技術(shù)的加持下，中聯(lián)解放泵車可確保在任意工況下，發(fā)動機和油泵始終保持高效運行，處于經(jīng)濟省油區(qū)，整個過程不需要外界人工干預，相比同行綜合油耗降低10%，一箱油多打100方混凝土，按照每年泵送6萬方，一年能節(jié)省燃油費3萬元左右。